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靠降价卖得最好的6款汽车
1、在B级车领域，车型等级更为森严，像是雅阁凯美瑞这些销量常青树，上市两三年便宜一两万都不愁卖，而国产B级车就处于鲜有人问津的状态，在夹缝中的其他品牌，想要生存就得靠降价，比如别克君威。
2、小编整理了几辆“三高”的车：补贴高，性价比高，颜值高的车！而且什么价位都有，便于你们进行选择。分别是：别克君越、凯迪拉克CT红旗H9。
3、最高优惠：5万元 等了好久终于等到今天，2019款天籁0T车型的终端优惠终于舍得大放血，这对于国内中高级车的最强0T发动机来说，实属不易。
4、第1款：大切诺基，经销商报价：354-749万，7款降价车型，最高降 150万 这车的外观，我个人很喜欢，很猛，符合大型suv应有的那种霸气，基本配置都有，更高级的比如acc啥的也不缺。
5、奔驰C级：最高优惠5万 奔驰C级和E级都是奔驰4S店里最走量的车型，去年这两款车在国内均卖出了15万辆以上，双双位列轿车销量榜前20区间，比很多主流合资品牌轿车都好卖。
A级车降价排行榜
大众旗下另外3款畅销车型，大众速腾和宝来在重庆地区的优惠也达到了28000元，大众桑塔纳的优惠则为27000元。这三款车型在市场上都是紧凑级轿车的老将了，销量和口碑都不错。
海外的Jetta，中国的速腾，作为一款原滋原味的德系车，大众速腾紧跟海外版JETTA的更新频率，在大众推出5T发动机后，速腾也是国内最先用上的车型。
斯柯达明锐 指导价：99-114万 优惠幅度：最高优惠85万 终端参考价：14万起 受疫情的影响，今年斯柯达明锐的终端销量不理想，上半年累计销量只有10035辆。
荣威i5 指导价：89-159万 优惠幅度：最高优惠5万 终端参考价：79万起 自2018年底上市后，荣威i5就成为国内车市的抢手货，2019年全年销量达到128395辆，成为国产轿车销量亚军，销量仅次于吉利帝豪。
降价真管用!伊兰特下调2.8万,30天卖出10598辆
1、现代伊兰特最大降幅达到了8万，入门款车型的售价为98万，这样的价格比部分国产紧凑级轿车还廉价，性价比十分的抢眼。
2、具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为48万元起。全新现代iX35降低了30000元，降价之后，这款车型的起售价仅为98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。
3、不会。七代伊兰特的好感度还是挺高的，毕竟定价低于很多人的预期。而且厂家还准备了上市促销政策，赠送商业险和交强险，还提供终身免费保养，以及3年免息和2000元置换补贴。
4、伊兰特售价区间为98万--151万元，今年1-8月份，伊兰特已累计售出78577台，几乎平均每个月能卖出1万台左右，是目前卖得比较好的韩系车了，究其原因，就是性价比高了，正真了解的人考虑这个价位都会选择的。
降价最多的5款合资车
第一款：宝马1系 经销商报价：165-299万 4款降价车型 最高降 64万 外观方面，前脸部分匹配宝马品牌经典的双肾型进气格栅，内部则进行熏黑处理，配合两侧圆润的LED前大灯，造型略显低调。
最高降4万，这几款热门紧凑合资车，都是年轻人的最爱 东风标志408 在外观和内饰上，与老款的差距其实并不大，新车最大的改变则是体现在配置和动力方面。
第1款：丰田雷凌 经销商报价：48-138万 15款降价车型 最高降 70万 主要的优点：发动机油耗低，车内空间适中座椅舒适，车辆安全配置齐全，采用GOA车身，全系标配：8安全气囊、后独立悬挂、还有TSS0辅助套装。
为官方降价太严重。别克英朗的指导价为199- 159万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆 的保值率自然不会太高。
别克君威 指导价：128-298万 在当下车市，尤其是B级车这一细分市场，除了德系日系当道之外，君威表现也非常耀眼，在1月月销2万，比迈腾销量还高，靠的就是大幅优惠带来的超高性价比。
降幅最大的7款B级车
1、像是CT6，常年打折降价，397万的入门版本车型，裸车早就跌破30万，部分地区甚至跌至29万上下，全款落地在33万左右，和一线豪华品牌BBA的B级车价格都有一定的重叠区间。
2、第一款就来自美系品牌，也是曾经的B级车阵营的经典标杆，雪佛兰迈锐宝XL。 还记得xx有三宝，索八K5和迈锐宝吗？现如今这三款车也是患难兄弟，地位一款不如一款，迈锐宝XL算是这三款里最畅销也最有存在感的车型了。
3、别克君威就是很明显的一款，靠着价位优势翻身的美系B级车，比起迈锐宝和蒙迪欧，它是非常成功的。
