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大切诺基2020款试驾
1、款大切诺基试驾测评如下：从外观上看，2019款大切诺基与现款车型没有明显改变，仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。
2、但大切能快速地攀爬和碾过障碍物，没有一点犹豫，而且坐在车里震动感受并不大。第二个是下大坡测试，小编找的是一条土路旁边带有岩石，而且冲下坡的时候故意给了一个紧急转向。
3、我们今天实拍的是大切诺基2020款 6L 旗舰尊耀版，官方指导价格749万，目前优惠高达10万元。
4、所以对于我来说，在条件允许下，只选对的，大切一直是我喜欢的车型，从0几年老款车型都一直幻想，直到现在才开上它，真的很知足，人到中年，也没那么多理想抱负了，只愿有辆大切能在下个10年切行天下。
5、目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平。全新的2020款起步价格为599万优惠后499万，而停产在售的2019款价格更低，优惠后价格仅为499万，优惠整10万元。
6、款大切诺基指导价为599-749万元，目前大部分经销商都能给出10万元左右的降价幅度，确实很有吸引力。
内饰终于不老气,换装插混动力,新一代大切诺基实拍
内饰设计：比老款提升太多，终于不再老气 新一代大切诺基的座舱可谓脱胎换骨，终于和过去那套老气横秋的内饰说拜拜。中控台采用横向布局，线条比较繁复，营造出层次感。
全新一代大切诺基4xe的内饰部分采用了较为传统的设计风格，座舱的豪华感大多来自于车内氛围和体验设计，整体风格更偏向于张扬和热情。
写在最后，作为Jeep品牌的重要车型，全新大切诺基4xe不仅在外观和内饰设计上更加豪华和先进，还采用了更加环保和节能的混合动力技术，让消费者可以更加轻松地享受到豪华和环保的双重优势。
另一处创新在于全新大切诺基4xe远峰版车型首次选装了亮黑色车顶，而巅峰版车型则标配亮黑色车顶。内饰豪华感升级 内饰设计依然坚守硬派SUV的粗犷结构特质，但与此同时，更豪华的氛围感营造的相当到位。
大切诺基安全性如何
安全气囊方面，新大切诺基全系均配备正副驾驶席安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊，气囊配备相当齐全。
大家好，想请教一下大切诺基的安全性，在网上看了碰撞测试，有的人说大切的安全性一般， 碰撞测试都是类似水泥墩肯定惯性越大越吃亏 撞车 除了大货 没怕过 的确有个视频，大切在碰撞测试中，成绩很差。
从安全来看，大切诺基这款车型的安全系数非常的低，车辆发生事故容易爆炸。从性能来看，大切诺基这款车的性能相对弱一些，使用一段时间后，会出现漏油，空调压缩机冷风功能不给力等，所以买车不能碰大切诺基这款车。
可靠。吉普大切诺基6质量可以，（Jeep）大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
车子状况好的可以考虑购买，尤其是进口的大切诺基，无论是外观、安全性、空间、科技感都很优秀。不过价格和维护费用较高，知名度不是很高。
在安全性能方面，沃尔沃XC60 T8拥有丰富的安全辅助系统和出色的安全性能，例如自适应巡航控制、盲点监测和自动刹车等，而Jeep大切诺基SRT则在安全性能方面稍显逊色。
大切诺基19款和20款区别
1、最后是顶配的旗舰尊耀版，在配置上无疑是最高的。与第二顶相比，它有更多的车道保持辅助、随动转向大灯、后侧隐私玻璃等。更重要的是，它有更专属的配置，这是其他版本享受不到的待遇。
2、从外观上看，2019款大切诺基与现款车型没有明显改变，仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。
3、拍摄场地条件有限，无法拍全侧面，相比老款，新一代大切诺基的腰线更加明显，笔直贯穿车门把手，配合较高的离地间隙，侧面姿态十分挺拔。展车还采用了双色车身的设计，看起来有潮流感。
4、L车型上。 现款大切诺基共提供Quadra-Trac II和Quadra-Drive II两套不同的四驱系统，其中7L车型上的“Quadra-Drive II”在后轴多了一套ELSD电子限滑差速器，驾驶员可以进行手动锁止，理论上极端情况下脱困能力更好。
5、工艺不同。大切诺基17款的制造工艺更加先进，性能更加的强劲，而20款的制造工艺较为简单，性能也比较差，因此这两款车的工艺是有区别的。大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型。
