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马自达cx30底盘怎么样
悬挂系统优秀。马自达CX30采用了双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂，这种悬挂结构不仅能更好地吸收路面颠簸和震动，还可以提供更好的操控稳定性和舒适性。吸震效果出众。
好。2022年马自达cx30手动挡用6at手动变速箱流畅性可靠性和耐用性更好。发动机是0L，158马力，L4扭矩，省油有劲，底盘用料扎实，结构紧凑。是一款很好的车。
马自达cx30和昂克赛拉底盘一样。采用相同的底盘，CX-30的轴距比马自达3昂克赛拉轴距略短。马自达3昂克赛拉的轴距达到了2726mm，CX-30的轴距短一点，2655mm的数据和小型SUV缤智、C-HR比相差不大。
马自达cx30真实口碑
马自达CX-30真口碑还是不错的。马自达CX-30外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致。操控性优越也是马自达灵魂所在，CX-30各方面都很均衡。
还是不错的。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4395毫米，1797毫米，1545毫米，这款车的轴距达到了2653毫米。
马自达cx30属于一款紧凑型的SUV，官方指导价在12万到16万左右，这款车型的产品力有着非常大的影响，外观的造型非常高级，而且发动机的表现也比较出色，整体看起来非常的精致动感。
马自达CX-30有精确的方向性，只需要2圈就可以杀死一边。再加上其灵活的车尾性能，良好的跟随性让你在过弯时更加自信。
动力方面，马自达CX-30顶配版搭载0L 158马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
2022年马自达cx30手动挡,值得购买吗
1、MAZDA CX-30手动YUE类型，是在成本和型号定位，配置不高，但在某些安全，技术和核心机械配置并不尴尬，不要说外观，内部和底盘是如此繁荣，身体的尺寸也更适合令人兴奋的驾驶风格，并且它是手动齿轮盖模型之一，这是一点点。
2、好。2022年马自达cx30手动挡用6at手动变速箱流畅性可靠性和耐用性更好。发动机是0L，158马力，L4扭矩，省油有劲，底盘用料扎实，结构紧凑。是一款很好的车。
3、动力方面，马自达CX-30顶配版搭载0L 158马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
4、可靠。根据查询汽车之家官网信息显示，马自达cx30车型，质量上乘，做工精细，内饰用料好，所以该车型可靠。马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间的。
2022年马自达cx30手动挡,发动机变速箱底盘怎么样
悬挂系统优秀。马自达CX30采用了双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂，这种悬挂结构不仅能更好地吸收路面颠簸和震动，还可以提供更好的操控稳定性和舒适性。吸震效果出众。
还不错。马自达CX-30采用了马自达的驾驶感受设计理念，注重提供出色的操控性能，其底盘结构经过精心调校，配备了先进的悬挂系统，提供稳定的悬挂动态和敏锐的转向响应，使驾驶者能够享受到精准而灵活的驾驶体验。
值得购买的。这个车，属于很好开的车，动力可以，提速随叫随到，高速上提速稍差，但绝对够用，变速箱确实是超棒。转向很踏实，特别精准。减震较差，不是很温柔，所以综上还是可以考虑的。隔音比较满意，不太吵。
MAZDA CX-30手动YUE类型，是在成本和型号定位，配置不高，但在某些安全，技术和核心机械配置并不尴尬，不要说外观，内部和底盘是如此繁荣，身体的尺寸也更适合令人兴奋的驾驶风格，并且它是手动齿轮盖模型之一，这是一点点。
马自达CX-30全系车型均搭载了一台0L Skyactive-G系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
