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丰田亚洲龙和凯美瑞哪个好
1、凯美瑞比起亚洲龙更值得购买。首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。
2、亚洲龙比凯美瑞要好。亚洲龙的优势主要体现在定位、售价、尺寸、细节等多个维度。
3、综合下来凯美瑞的各个方面都比较均衡，售价也会更低，多年积攒下来的口碑和销量就是它成功的证明，至于亚洲龙整车的综合实力也不赖，但是小编个人觉得还是凯美瑞会更适合大部分的消费者。
4、凯美瑞和亚洲龙都不错。如果是燃油版，凯美瑞更好。如果是混血儿版本，个人更喜欢亚洲龙。两款车都是基于TNGA-K平台打造的。
5、凯美瑞和亚洲龙都搭载了5L自然吸气发动机。凯美瑞发动机最大功率131kw，最大扭矩221N.m亚洲龙发动机最大功率154kw，最大扭矩250N.m可以看出亚洲龙更强大。丰田亚洲龙的优点：油耗。
6、亚洲龙的底盘调校更注重舒适性，悬挂系统经过精心设计，能够提供较好的悬挂平稳性和减震效果。这使得亚洲龙在长途驾驶和城市驾驶时都能够提供较好的乘坐舒适性。而凯美瑞的底盘则更注重操控性能。
凯美瑞好还是亚洲龙好
1、亚洲龙和凯美瑞相比较，更推荐亚洲龙车型。综合来看，亚洲龙比凯美瑞更大，但是进入国内后，亚洲龙的售价更低。所以更推荐亚洲龙。最后，还有保修政策的好处。亚洲龙的保修和维修政策在这一点上无法与凯美瑞相提并论。
2、凯美瑞和亚洲龙都不错。如果是燃油版，凯美瑞更好。如果是混血儿版本，个人更喜欢亚洲龙。两款车都是基于TNGA-K平台打造的。
3、尤其是凯美瑞这种在过往积累了大量忠实用户的车型，丰田引入亚洲龙的真正原因，我认为是弥补凯美瑞年轻化后，丰田在商务B级车市场需求方面的缺失，所以亚洲龙不仅要在空间上比凯美瑞更好，外观上也要有商务车该有的范儿。
4、凯美瑞好。亚洲龙虽然表面上看车身尺寸更大，但内饰做工不如凯美瑞精致。实际对比一下凯美瑞和亚洲龙的内饰，会发现凯美瑞内饰中采用大量软性材质，整体做工也更加细腻。
5、凯美瑞好。凯美瑞配置丰富。凯美瑞配备了全景天窗、多层隔音玻璃、感应雨刷、app遥控功能、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、车载app应用、车载wifi热点、后控多媒体、OTA升级、GPS导航、实时路况等亚洲龙没有的功能。
6、如果您注重车内空间以及更大的后备箱容量，那么亚洲龙可能更适合您。如果您需要更加高效的油耗，并且更注重车辆的安全性能，那么凯美瑞则可能更适合您。
亚洲龙和凯美瑞哪个好
亚洲龙和凯美瑞相比较，更推荐亚洲龙车型。综合来看，亚洲龙比凯美瑞更大，但是进入国内后，亚洲龙的售价更低。所以更推荐亚洲龙。最后，还有保修政策的好处。亚洲龙的保修和维修政策在这一点上无法与凯美瑞相提并论。
综合不同的配置车型，亚洲龙的整体价格要比凯美瑞高，以两款车型的豪华版为例，虽然凯美瑞价格便宜了一点，但反倒是凯美瑞的配置更为实用一些。
亚洲龙空间比凯美瑞大 亚洲龙和凯美瑞虽然都是基于丰田TNGA架构搭建，亚洲龙要比凯美瑞大一圈，轴距多了45mm，后排的空间也更加出色。这种双车尺寸差别如此大的情况在各大品牌的双车战略车型里面非常罕见。
凯美瑞比起亚洲龙更值得购买。首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。
凯美瑞和亚洲龙都不错。两款车都是基于TNGA-K平台打造的。丰田凯美瑞车身尺寸4885mm，宽度1840，高度1455mm，轴距2825mm，亚洲龙车身长度4975mm，宽度1850mm，高度1450mm，轴距2870mm，在车型尺寸方面，亚洲龙优势明显。
如果您注重车内空间以及更大的后备箱容量，那么亚洲龙可能更适合您。如果您需要更加高效的油耗，并且更注重车辆的安全性能，那么凯美瑞则可能更适合您。
亚洲龙和凯美瑞哪个更值得购买?
亚洲龙和凯美瑞是两款都非常受欢迎的丰田品牌汽车。它们在品质、性能、舒适度等方面都表现得十分优秀。因此，它们哪一个更值得购买，很大程度上取决于您的个人需求和偏好。
凯美瑞比起亚洲龙更值得购买。首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。
亚洲龙比凯美瑞要好。亚洲龙的优势主要体现在定位、售价、尺寸、细节等多个维度。
综合下来凯美瑞的各个方面都比较均衡，售价也会更低，多年积攒下来的口碑和销量就是它成功的证明，至于亚洲龙整车的综合实力也不赖，但是小编个人觉得还是凯美瑞会更适合大部分的消费者。
亚洲龙和凯美瑞哪个更值得购买
1、亚洲龙比凯美瑞要好。亚洲龙的优势主要体现在定位、售价、尺寸、细节等多个维度。
2、凯美瑞比起亚洲龙更值得购买。首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。
3、亚洲龙和凯美瑞是两款都非常受欢迎的丰田品牌汽车。它们在品质、性能、舒适度等方面都表现得十分优秀。因此，它们哪一个更值得购买，很大程度上取决于您的个人需求和偏好。
4、凯美瑞年轻亚洲龙稳重 已经有不少统计数据显示，现在买车的人要比以前年轻许多，更加准确地说，Z世代的90后是当下买车的主力军。
5、两辆车的动力和底盘是一样的。5L混动系统匹配CVT变速箱，底盘搭载麦弗逊前E型多连杆独立悬架。
