标致508为什么贬值这么快,标致508为什么停售了

本文目录一览：

1、反观标致508L，上市之前舆论纷纷，都说要买，然而上市之后却销量惨淡，销量榜上数据反映，标致508L今年11个月总销量一共才4489辆。

2、但是销量给标致和想要改变的法系车浇了一盆冷水，标致508L最新12月销量只有725辆，全年累销5214辆，在轿车领域甚至是B级车细分市场，排名都非常靠下。

3、不过，我认为这代东风标致508L在国内之所以卖不好的原因，多少也跟其取消了海外版车型所配备的无框车门和掀背式尾门有关。

4、价格方面，东风标致508L的厂商指导价为197-247万元，作为一款合资中型轿车而言，它197万的起售价也是比较亲民的，但是其销量却长期处于尴尬的局面今年1月份卖出了66辆、2月份卖出了117辆、3月份卖出了1064辆。

5、就508L来说，前后全铝防撞梁、高强度钢比例70%以上，关键部位耐压强度1300-1650兆帕。从安全性上来说，508L无可指摘。但是508L卖不好也是有其诸多原因的，前十个月总共才销售3813辆。

6、为时晚矣，消费者正在慢慢忘记标致508L。第二款：蒙迪欧曾经，福特在中国市场辉煌过，妥妥的合资品牌第一梯队，那时本田、丰田都不能及；曾经，蒙迪欧在中国市场也辉煌过，有过月销一万余台的巅峰。

1、隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。

2、因为二手贬值率确实太高，能维持二分之一就算不错了。

3、不值得。这款二手车子的保值率比较低，而且这辆车子市场二手车通行率比较混杂，不能很好的辨别好坏，有很多都以次充好，性价比不高。

4、款标致508事故车不能买。标致508二手车，该车的整体质量不好，性能不好，油耗偏高，人机工程稍差，事故车或泡水车翻新后，看上去也会很新，标一个很便宜的价格，吸引人去购买。

5、异响、熄火以及制动系统异响等问题，15款标致508同比其它年款车型存在的故障率较高；同时目前二手车市场15款标致508的保值率为393%，价格大概在80-80万元之间，根据其存在的故障率及保值率不建议购买15款标致508。

6、车内空间相对较小：尽管标致508设计精良，但它的车内空间相对较小，特别是在后排空间和后备箱容量方面，比同级别的车型要小一些，可能会影响乘坐舒适度和实用性。

1、售价方面，标致508L的厂商指导价为197-247万元，作为一款标准的合资中型轿车，不足16万的起售价格在合资中型轿车市场中还是挺实惠的。

2、对于我们那些优秀的企业来说，他本来是要提高利润来提高研发投入，提高产品竞争力的，而现在他们要应对市场价格战，只能减少研发，相关其他行业的收入也会降低。

3、与此同时，随着时间的推移，法制的浪漫开始褪色。作为标致进军b级车市场的一把利剑，508原本是一款被寄予厚望的车，但自投放市场以来，销量一直不见起色。

1、获得15年牌照的标志508的正常市场价格为8-10万，具体取决于汽车状况和配置。

2、标致508定位于商务中级车，这个细分市场的竞争非常激烈，竞争对手包括日系的雅阁、天籁、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特、美系的君越和蒙迪欧，标致的品牌影响力又不及上述车型的品牌，销售不好就不足为奇了。

3、标致508的保值率不高。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是汽车性价比的综合体现。

4、标致508l二手特别保值。标致508l保值的理由是汽车品牌占有率，车辆自身的质量和技术，汽车自身的使用状况，市场供需影响，汽车环保这几点因素。

5、东风标致508的失败有很多原因，但最主要的原因还是现在品牌力度低下，老百姓已经对这个品牌放弃了，不认可了。中国人选车大部分人首先考虑的是品牌，然后再从这几个喜欢的品牌中淘选车型。