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零跑C11对比宋PLUSEV
第二个打动我的点是汽车智能化体验，这方面一般都是造车新势力更占优势，这次也不例外， 零跑C11 确实表现得宋PLUS EV要更好。
在配置方面，零跑C11纯电相比宋PLUS EV明显具备优势。基于Leapmotor Pilot具备的L2级别智能辅助驾驶系统，零跑C11纯电全系标配“满血”的全速自适应巡航能力，且传感器数量也更多。
空间维度，也是这两款车比较明显的差异，零跑C11车型明显更长出一截的轴距，也把两款车之间差异，做了挺明显的阐明。
零跑C11增程搭载了一块30.1kWh的三元锂电池，可以实现CLTC工况下180km的纯电续航。宋PLUS DM-i这边搭载是13kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下可实现85km的纯电续航。
零跑C11增程采用了CLTC标准进行续航测试，其续航里程达到180公里。相比之下，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程仅为110公里。考虑到CLTC更接近实际续航情况，可以说零跑C11在实际使用中拥有更长的续航能力。
配置提升价格下探,比亚迪宋PLUS冠军版更值了?
宋PLUS EV冠军版，此次则推出了四款车型，新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型，并且，宋PLUS EV冠军版的入门价格，也压低至198万元，与DM-i价格更加接近，也会提升消费者的可选范围。
新款宋PLUS DM-i的定价为198-198万元，起售价相比22款车型提高了5000元，但是加大了电池容量和基础配置。
比亚迪宋PLUS冠军版同时发布了DM-i以及EV两种动力车型，其中宋PLUS DM-i冠军版的售价区间为198万-198万元；宋PLUS EV冠军版的售价区间为198万-98万元。
售15.98万起,实力再提升,比亚迪宋PLUS冠军版上市
对宋PLUS冠军版的呼声也越来预高，日前，比亚迪宋PLUS冠军版终于正式上市了。
月19日，比亚迪海洋网正式发布了宋PLUS冠军版系列车型。其中，宋PLUS DM-i冠军版共有4款车型，售价范围为198万元至198万元；宋PLUS EV冠军版共有4款车型，售价范围为198万元至98万元。
而在近日，比亚迪继秦冠军版、汉冠军版、宋Pro冠军版后，又推出了宋PLUS DM-i/EV冠军版，两款车型延续了“冠军版”车型的高性价比，但与其他“冠军版”车型不同的是，两款车型变化更大，外观、内饰都区别于老款车型。
比亚迪宋PLUS三车对比
1、宋PLUS的轴距位于三车最长，车身整体尺寸上则瑞虎8？PLUS更胜一筹，而瑞虎8？PLUS也是三款车中唯一可以选装第三排座椅的车型。
2、综合来看，三款车型都有着不错的性价比优势，比亚迪宋PLUS依靠着更多的动力总成选择确实能吸引一部分用户，并且它在近期即将有新款车型上市，如果你对它感兴趣，不妨在等一等。
3、比亚迪宋PLUS新能源的车身尺寸长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。 比亚迪宋PLUS新能源的车辆尾部层次分明，肌肉线条感更足一些，尾灯变化很明显，由“龙爪”灯组改为两侧双层条形灯带，辨识度还不错。
