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年磷酸铁锂原材料价格下跌，产能规模扩大，规模效应将会导致成本进一步下跌，比亚迪2023年的财报将更加亮眼。第三，比亚迪2022年经营现金流1400亿元，相当于过去5年的总和。

各大车企公布了自己2023年的销量目标，有的雄心勃勃，比如比亚迪宣称2023年要卖出400万台车，相比2022年的实际销售数据翻了2倍多。有的则低调行事，比如吉利2023年的年度销售目标与2022年保持一致，先稳住基本盘再图发展。

在行业爆发式增长的背景下，比亚迪新能源汽车销量更是一骑绝尘，2022年全年累计销售1835万辆，同比增长2064%，其中纯电动91万辆，同比增长184%，插电混动96万辆，同比增长247%。

根据比亚迪去年三季度财报，其单车利润仅1万人民币左右。但不少网友认为，由于其绝大部分的零部件都是自产自供，尤其是占成本大头的“动力电池”，所以全链条的利润应该也不会低。

1、与此同时，36岁的比亚迪员工猝死的新闻也迅速登上了热搜，而他本人也被曝出连续一个月夜班。在整个10月，他的工作时长在280小时左右。

2、一，劳逸结合虽好，但过度劳逸结合起反作用劳逸结合无论是在哪个国家、哪个职场、哪一个工作环境当中都会提到。简单来说你的劳累要对得起你的收益，能让你的辛苦付出不伤害你的身体。

3、身为员工也需要劳逸结合，因此通报中的员工会选择购物，听音乐，看视频，这也是人之常情，不过占用公司网络资源确实也对公司是一定的损失。

4、此后，负责人张川石表示，国美集团鼓励劳逸结合，但被此次被通报的员工行为已严重存在过渡摸鱼，公司也不会获取运功具体的隐私信息。其二，合理不合情的处罚，引发对摸鱼行为的讨论。

5、国美回应员工上班摸鱼处罚2 北京时间11月18日凌晨消息，国美控股集团发布声明称，集团高度关注内部通报违规外泄情况将按公司保密规定予以追责。

1、尤其需要注意的是，从来坚持技术为王、全部核心技术自行研发和量产的比亚迪，将7-8万元的电动汽车的技术含量达到海鸥的技术优势，就是月销超3万台的源动力。

2、比亚迪的看家法宝“刀片电池”在海鸥上自然是少不了的，得益于e平台 0的技术赋能，海鸥提供305km/405km的两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。

3、首先在小型车市场7-9万的价格区间，比亚迪海鸥是没有对手的，本田飞度（中期改款68万-88万元）和大众Polo（09-149万）的售价相对来说要高一点。

1、月25日，一则长城汽车举报比亚迪的新闻燃爆了整个汽车互联网。从各自的发展历程来看，长城汽车和比亚迪汽车都是自主品牌的杰出代表，在中国汽车工业史上都留下了令后人敬仰的成绩。

2、截至今日A股收盘时间15：00，比亚迪和长城的股价双双下滑，分别下降41%和下降17%。虽然目前并不确定此次争论背后的真相究竟是什么，但是两家民营巨头摆擂台也将行业互撕正式摆到了明面上。

3、年5月25日，注定能够进入中国汽车史册。这一天，长城在官微发出举报比亚迪的声明；紧接着比亚迪发了回击的声明。午后，两家股价均下挫！长城举报比亚迪 5月25日，是比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市的日子。

4、在整个事件中，比亚迪面对长城汽车的举报，一直在试图用自己的节奏来引导舆论走向。先是在回应举报的《声明》中称，长城汽车购买、保管并安排送往中汽中心(天津)检测的车辆不符合国标的送检状态，认为其检测报告无效，长城汽车不能以此作为依据。