长城汽车为啥离职人这么多,长城汽车为啥离职人这么多

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汽车行业离职人员较多的原因有以下几点：高强度的工作压力：汽车行业工作强度大，任务繁重，员工需要承担较高的工作压力。加班、夜班、出差等工作方式对身体有较大损伤，员工需要付出更多的心理和身体的劳动。

工作压力大：汽车行业是一个高度竞争的行业，市场变化快，竞争激烈，企业面临很大的工作压力，职场竞争也比较激烈，这些因素可能导致员工的工作压力大，缺乏工作的满足感，从而引发离职。

汽车行业离职率较高的原因可能包括以下几点：工作压力大：汽车行业是一个竞争激烈的行业，工作压力大，需要不断地追求创新和提高效率。这对员工的心理和身体都会造成一定的负担。

加班频繁。汽车制造过程需要长时间的稳定和高密度的运作，导致员工需要经常加班，从而影响了员工的生活质量。薪酬水平低。

长城汽车李彦青辞职真相根据了解到的消息，有以下原因：思想观点差异在4年的任职期间，皮埃尔与长城高层产生了一些分歧，中西方文化的思想差异导致双方对待新产品的态度不同，长久以来的问题无法解决，导致了皮埃尔的离开。

李女士自2001年起加入长城汽车股份有限公司，并于2005年5月获委任为长城汽车股份有限公司的财务总监，自2010年6月至今任长城汽车股份有限公司副总经理。

1、长城汽车薪酬低，不到万不得已很少涨工资，一般员工，每年只有小部分的人能涨。技术大拿，不提离职不会给大涨。当然，如果不是缺了你不行的那种，离职也不会给涨。

2、因为职工基本工资太低。假如基本工资太低，就必须抽成来保持薪水，可是销售量不太好的话，薪水一般都是会非常少。因此很多人就辞职了。

3、销量不好，工资一般都会比较少。所以很多人就离职了。长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达11047亿元。

4、离职率过高，一般表明企业的员工情绪较为波动、劳资关系存在较严重的矛盾，企业的凝聚力下降，它可导致人力资源成本增加（含直接成本和间接成本）、组织的效率下降。

长城汽车薪酬低，不到万不得已很少涨工资，一般员工，每年只有小部分的人能涨。技术大拿，不提离职不会给大涨。当然，如果不是缺了你不行的那种，离职也不会给涨。

以长城汽车，他现在的效益非常的差，所以她就会让员工去长时间的休假，员工们休假没有嗯，高的工资，所以她们就都愿意离职去找新的工作，因为他们也有担当与责任心，要养家糊口。

离职率过高，一般表明企业的员工情绪较为波动、劳资关系存在较严重的矛盾，企业的凝聚力下降，它可导致人力资源成本增加（含直接成本和间接成本）、组织的效率下降。

因为职工基本工资太低。假如基本工资太低，就必须抽成来保持薪水，可是销售量不太好的话，薪水一般都是会非常少。因此很多人就辞职了。

发展空间受限：许多人离职的原因之一是，他们认为在长城汽车的发展空间受限。如果公司没有明确的发展计划，员工可能会感到他们的职业发展前途渺茫。

是员工底薪太低，如果底薪太低，就需要提成来维持工资，但是销量不好的话，工资一般都会比较少。所以很多人就离职了。

因为职工基本工资太低。假如基本工资太低，就必须抽成来保持薪水，可是销售量不太好的话，薪水一般都是会非常少。因此很多人就辞职了。

销量不好，工资一般都会比较少。所以很多人就离职了。长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达11047亿元。

这是一个向好的信号，也是长城汽车优势释放的信号，更是长城汽车在经历漫长的阵痛期后的一个拐点。厚积方能薄发，稳住才能迎来曙光。

担任长城销售公司用户中心总经理；国机智骏汽车有限公司高级执行副总裁林伟离职，加盟天美汽车。

而一手塑造了这个销量神话的魏建军却忧心忡忡，他在随后写给全体员工的公开信中表示，一个全新的时代正悄悄走来，新科技、新事物、新矛盾、新问题，层出不穷，对于长城汽车来说，“没有危机感才是最大的危机”。