驭胜s350改装,驭胜s350改装车论坛

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1、驭胜350手动二驱改四驱要差速器或变速器。需要更换变速器差速器，还需要安装传动轴，包括车轮的位置。四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。

2、因为驭胜s350采用的是片离合器式差速器，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱。我们常见的四驱系统分为分时四驱、全时四驱、适时四驱三大类。

3、改四驱前找到四驱配件从广州发过来的发到青海西宁，四驱配件，电控差速锁，运费一共大概7W，工时费加保养之类的4100，网购一套底盘护板1200，网购机油力魔顶技4605，760元。还在网上买了个电子整流器，360元。

4、电子转换，转换不过来两驱不像两驱，四驱不是四驱。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏。江铃驭胜s350是一款时尚、典雅、高贵越野车，价格188万元-168万元之间。

5、江铃驭胜柴油款的4L档位将原车375NM的扭矩足足放大了48倍，数据可谓恐怖。

6、江铃驭胜s350四驱退不出来应该换四驱的控制模块。四驱控制模块工作不正常，他的电子转换，转换不过来两驱不像两驱，四驱不是四驱。

1、日本kyb减震器性能不错，但是价格贵了点。有人认为KYB黑桶减震器质量好，相对舒适，但减震不够大，更适合正常驾驶。kyb品牌的一些减震器耐用有效。整体来看，kyb减震器是知名品牌，同时与很多国际汽车品牌相匹配。

2、黑桶就是普通的减震器。蓝桶是改装用的，比原厂的产品硬。减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

3、驭胜s350原厂自带的前减本身性能就很不错，减震效果很好，没必要改装。如果发现漏油、异响等问题只需要更喜欢新的前减震器总成就好了，推荐LEACREE减震器，性价比很好。

1、其实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。

2、驭胜350手动二驱改四驱要差速器或变速器。需要更换变速器差速器，还需要安装传动轴，包括车轮的位置。四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。

3、不是。该方案对安装技术要求较高，如安装同心轴未对接好，易造成中间连接轴断裂；且该转接轴轴径较细。爆改车辆（如加装大轮胎、加装外挂等）可能造成中间连接轴断裂。

4、首先停稳车辆，挂空档，按下四驱转换键（或转换档杆）其次从两驱切入四驱，此时仪表一般会有四驱标志灯（4WD或四驱图形灯）亮起。最后16年驭胜350四驱即可打开。

5、可以。必须有手动控制的差速锁，或者的电子限滑系统加持。限滑能力达不到，用低速四驱进行攀爬实在太危险了。

1、KYB的黑桶减震器一般用作原车减震的替代品，当原车减震器出现了损坏时，我们便可以用黑桶代替。

2、加高最好是更换减震器，单纯加高弹簧或是更轮胎总会有其它的问题出现。当然了选择减震器的时候不能太随便，看你用车的情况更换才是最好的。

3、没办法，这个是发动机的共振点，一般不好解决，除非把发动机所有的支架全部换掉，必须原厂的才行会好点。

4、是发抖吗，如果是发抖看看机器脚垫和风扇减震套，还有就是怠速低了。

1、犀牛减震器。驭胜S350是江铃车辆生产的一款中型suv，如果要高2寸升，就是车身在原车的基础上进行2寸的升高，（1寸=54CM，2寸升高=08CM）可选用犀牛减震器，拥有九段可调，可升高2寸。

2、效果不错。KYB的黑桶减震器不管是在结构方面还是滤震的调教方面，都是往原厂的调教靠拢，侧重舒适性，侧倾性能好，转弯与刹车时操性能比较好。

3、看你用车的情况更换才是最好的。很多人用的都是定制改装ABM减震器，不但可以定制加高的高度，还可以有效的提高车子的舒适度，还是蛮不错的，你可以试试的，群众的眼睛是雪亮的，不好的东西也不会用。

4、绞牙避震：绞牙避震来自超级跑车专业性，是一种可以调节扭力弹簧高度的减震器。而由于其可调节性灵活技术高，结构简约此外特点可靠，遭遇了很多改装汽车迷的认可和亲睐。

5、天纳克是美系减震代表，1929年推出全球首支双动减振器，近百年的发展，让它成为了减震器行业的引领者。