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雪铁龙世嘉和c4世嘉有什么区别
区别如下：发动机不同，世嘉的6l发动机是同款ec5发动机，不烧机油，C4世嘉是世嘉的新一代产品，外观和内饰都有所改变。变速器不同，世嘉没有esp，C4世嘉有。
外观设计、内部配置等。外观设计，东风雪铁龙世嘉采用双凯莱姆式前脸设计，而C4采用鲨鱼鳍式前脸设计，更运动和大气。内部配置，两款车都采用中控大屏幕和数字仪表盘，但C4配色更紧凑，更整洁清爽。
国产C4指的是第一代C4轿跑版，基于标致雪铁龙集团的2号平台，即与标致307同平台。补体第四成份缺乏 C4的五门掀背版，叫做世嘉，实际上是法国最纯粹的C4，因为C-Quatre的意思是C4。
雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别： c4世嘉和雪铁龙世嘉的6l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油。 c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观。 世嘉没有esp，c4世嘉有。
10万公里后的雪铁龙c4世嘉能买吗
1、二手雪铁龙c4l值得入手，配置：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
2、如果没出大事故，大致在5-8万之间。但还要看你是哪一款世嘉。世嘉0还是6，是手动挡还是自动挡，价格都不一样。通常情况，自动挡价格略高一些，0也略高一些。
3、换过活塞环的车子属于发动机大修过，2010年的6排量手动挡标配世嘉要价四万三本身还算正常价格，但是发动机大修过就不值这个价位了，个人感觉三万八九吧。
4、不能。年限过长。20万公里的世嘉，要注意年限是不是过长，以免后面审验麻烦。发动机老化。而且20万公里的世嘉发动机也已经过了巅峰状态，全车部件也已经进入老化期。
5、其次汽车平均1年1万公里算正常，你6年10万公里跑的有点狠了。雪铁龙在二手车里本身就不是需求高的款型。所以卖不到多少钱，目前市场对自动需求比手动大。综合来看1万-2万就差不多了。
6、雪铁龙世嘉质量还是可以的。6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
c4世嘉开十年后质量咋样
1、升起来好好检查底盘，十年十三万公里的车型，基本没有锈蚀的地方，旁边水渍是因为下雨。可见底盘用料之厚道 刹车盘片检查，厚度磨损程度比较深了，但是，师傅都相熟了，知道我开车就图个新鲜。
2、还行吧。这款车看上去确实是非常时尚帅气的，前脸还有侧身的线条都非常的自然，再加上镀铬饰条的装饰，这款车是相当令我满意的了。
3、买10万公里后的雪铁龙C4世嘉是可以的，但要仔细挑选，因为10万公里以上的车辆已经处于高里程的状态，容易出现质量问题，特别是发动机、变速箱等关键部件。
4、东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错，喜欢的话可以入手：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
5、雪铁龙世嘉质量还是可以的。6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
雪铁龙c4世嘉怎么样
C4世嘉采用稳定杆设计，发动机抖动和振动得到很好的抑制。
东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错，喜欢的话可以入手：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
外观方面，C4世嘉在外观设计上比老款世嘉经典车型更加现代扁平化，视觉上更加灵活。雪铁龙家族标志性的镀铬进气格栅与LOGO融为一体，与两个大灯相连，视觉上更加连贯。
质量差。c4世嘉开十年后质量质量是差的，是不能经常使用的。c4世嘉开十年后质量是各部件质量老化的。是不能很好的使用的。
C4世嘉是中法联合开发的全新A级车，传承自法国雪铁龙C4。它结合了东西方消费者的审美需求和日常使用需求。采用PSA集团新一代中级车平台，符合欧盟制造标准、安全标准、环保标准。
雪铁龙c4I世嘉怎么样
C4世嘉采用稳定杆设计，发动机抖动和振动得到很好的抑制。
东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错，喜欢的话可以入手：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
外观方面，C4世嘉在外观设计上比老款世嘉经典车型更加现代扁平化，视觉上更加灵活。雪铁龙家族标志性的镀铬进气格栅与LOGO融为一体，与两个大灯相连，视觉上更加连贯。
质量差。c4世嘉开十年后质量质量是差的，是不能经常使用的。c4世嘉开十年后质量是各部件质量老化的。是不能很好的使用的。
