买了卡罗拉1年后悔了,新买的卡罗拉一年贬值多少

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1、悬架很软。卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。

2、以前双擎车用的都是铅酸电池，低温容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池必然会自然老化，性能下降。

3、权力太佛了。卡罗拉虽然有2T、5L、8双擎三个动力配置版本可供选择，但三个版本的动力表现都不尽如人意。车辆低速行驶时问题不太大，但高速时很难超车或快速加速。

4、车机系统算不上好用。界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。用料不如同价位自主品牌。

5、但从2018款和2017款的运用状况看来，卡罗拉的致命性缺陷取决于变速器有抖动异响，尤其是慢速行车变速器有颤动异响更为显著。

不建议买卡罗拉的原因：面值不够高、汽车系统很难使用、动力不足、车漆很薄。面值不够高随着年轻一代消费者的逐渐崛起，现在年轻人买车最看重的就是车辆的面值。

内行人不买卡罗拉的原因如下：动力差。卡罗拉搭载2T和8L两款发动机，其中2T车型最大马力仅为116，峰值扭矩为185牛米。这样的数据在同级别车型中并不占优势。

底盘太低，无法适应坑洼路面很多跟风买了卡罗拉的人，对这款车最不满意的地方，就是觉得这车哪里都可以，只有一点是最不满意，就是卡罗拉的底盘低。

不建议买卡罗拉锐放的原因有动力性能一般、后排空间在同级而言没有优势、内饰缺乏新鲜感、配置不高、中控液晶屏素质一般。动力性能一般在室外30摄氏度环境状态下，零百加速时间是6秒，确实有点慢了。

而这些状况生产厂家并不质保，而卡罗拉双擎更换电池通常必须好几万元钱。

面值不够高随着年轻一代消费者的逐渐崛起，现在年轻人买车最看重的就是车辆的面值。一辆车可以跑得快，但是车辆的造型一定要帅，这就叫“不能让你掉头的车不是好车”卡罗拉的外观显然没有那么大的诱惑力。

1、虽然薄漆并不代表车辆的安全性能，但在车辆轻微刮擦时，卡罗拉总是处于弱势一方。别人家的车都是厚漆保护，就算刮花了也很难伤到底漆。不过卡罗拉轻微划伤后可能会有很大的划痕。如果业主有强迫症，那就要额外花钱去画了。

2、新款卡罗拉双擎为了不占用后备箱的空间，于是把电池组放在了后排座椅下方，这种设计导致卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运一些大件的时候不及燃油版车型来得方便。

3、配置低卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。

4、驾驶乐趣不足双擎汽车的动力性能会更好，这款车的动力性能，并不能完全满足年轻人的需要。

隔音降噪作用差。卡罗拉在慢速行车时车箱内或是十分恬静惬意的，但一旦把车开高速，或是是实时路况较弱的路面时，各种各样风噪、汽车发动机噪声便接踵而来，非常容易促使车主情绪心浮气躁。外型太平凡。

配置低卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。

以下是卡罗拉的缺点：变速箱顿挫异响：卡罗拉的致命缺点在于变速箱有顿挫异响特别是低速行驶变速箱有抖动异响更加明显。

漆面过薄。尽管漆面薄并无法意味着车辆的稳定性差，但当车辆产生轻度擦碰的情况下，卡罗拉向来都是处在劣势一面，即便另一方车辆安然无恙，卡罗拉也会被刮下一层皮。隔音降噪作用差。