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昂科威为什么贬值的这么厉害?
市区油耗高。根据车辆参数表显示，别克昂科威的0T四驱版NEDC百公里综合油耗仅为8L，但实际行驶在市区正常道路上油耗却高达10-12L。如果猛开或者遇到堵车，油耗会更高，显然不符合家庭用户的需求。
再加上国外的经济形势更加糟糕，昂科威降价与其说是促销，不如说是努力的在这场风暴中活下去。如果不能从世界这波经济衰退中扛住，那么昂科威的未来将会过的更加艰难。
质量不好小毛病多：关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等。降价快：别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低。
主要原因有：新车降价快、相对维修贵、油耗高、小毛病多、投诉率高等问题。举个例子：三年前买一辆昂科威，可能30万，现在再去买，可能都不到27万。理所当然的，二手车就更加不保值。
首先，昂科威大降价的第一个原因是很多车主都说这款车起步太慢。虽然这款车官方说动力性能很好，但是由于内燃机的特殊性质，起步的时候非常慢。
设计不新颖、保值率低。设计不新颖。别克昂科威的外观和内饰设计给人一种过于成熟的视觉感觉，缺乏科技 元素。保值率低。官方降价力度大，导致保值率低，而汽车保值率是按照厂家指导价计算的。
别克昂科威为什么降价如此之快
1、原因：质量不好小毛病多 关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等。降价快 别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低。
2、首先，昂科威大降价的第一个原因是很多车主都说这款车起步太慢。虽然这款车官方说动力性能很好，但是由于内燃机的特殊性质，起步的时候非常慢。
3、降价快：别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低。油耗高：不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。
4、官方降价力度大。根据目前国内车市，2021款别克昂科威的厂 商 指导价为199-299万元。但是新车上市没多久就看到官方大幅降了4万。
5、设计不新颖、保值率低。设计不新颖。别克昂科威的外观和内饰设计给人一种过于成熟的视觉感觉，缺乏科技 元素。保值率低。官方降价力度大，导致保值率低，而汽车保值率是按照厂家指导价计算的。
别克昂科威为什么降价那么多
别克昂科威发动机 首先，昂科威大降价的第一个原因是很多车主都说这款车起步太慢。虽然这款车官方说动力性能很好，但是由于内燃机的特殊性质，起步的时候非常慢。
设计不新颖、保值率低。设计不新颖。别克昂科威的外观和内饰设计给人一种过于成熟的视觉感觉，缺乏科技 元素。保值率低。官方降价力度大，导致保值率低，而汽车保值率是按照厂家指导价计算的。
主要有两点：首先，自身产品价格虚高。许多人不我不认为别克是豪华车。他们说别克是主流合资品牌，但几乎每一款别克车型的价格都比同门兄弟雪佛兰高出20%。
为了提高竞争力，别克安哥拉大幅降价，增加销量。新车外观基本延续了海外车型的设计，前脸更加紧凑，车标两侧增加了镀铬饰条，形成最新的“飞翼式”中网，车身造型没有明显变化，前后灯组内部增加了LED光源。
但是别克昂科威的外观和内饰设计给人一种过于成熟的视觉感觉。说白了就是太老套，缺乏科技 元素 。即使车辆各方面表现良好，但只要看到实车，肯定会劝阻很多观众用户。最后他们只能通过降价来促进销售。
降价快：别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低。油耗高：不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。
别克昂科威二手车为什么便宜
二手车没有标准价且贬值比例很高因此都比较便宜。
不止是昂科威不保值，整个美系车基本都不保值。关键原因有：新车降价快、同比修理贵、耗油高、小毛病多、投诉率高等问题。举个例子：三年前买一辆昂科威，可能30万，当前进而去买，可能基本都不到27万。
所以二手车只能通过降价来换取市场份额，车辆价值自然不足。市区油耗高。根据车辆参数表显示，别克昂科威的0T四驱版NEDC百公里综合油耗仅为8L，但实际行驶在市区正常道路上油耗却高达10-12L。
别克二手车便宜的原因是别克的品牌力如今还撑不起这个价位的中级车，有些“高不成低不就”的感觉。此外，别克车的油耗的确是比较高，无论是新款还是旧款都是如此。 别克的定位略显尴尬。
但是这款车油耗高主要是因为它的变速箱，所以虽然这款车在改款后换成了9速自动手动变速箱，但是因为它的变速箱还是有油耗增加的问题，所以它的价格不会涨反而会降低。
