铃木吉姆尼2020款,铃木吉姆尼2020款报价及图片

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1、我有一部3L手动版的吉姆尼，平时在市区开的话8-9L/100km，也跑过几次远途，那油耗就比较低了，7个油左右吧。个人感觉吉姆尼油耗挺低的，很环保。

2、吉姆尼的油耗在10升左右。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况密切相关。吉姆尼油耗高的原因：动力方面，新款吉姆尼搭载0.6T和5L自吸发动机。

3、车主九：刚刚开了一箱多油，目前市区道路约7个油左右，可以接受，但期望的油耗应该是在6个油左右。车主十：我个人开车还是比较温柔的，况且新车爱护之心还是很重的，所以油耗还是在可控的范围内的。

4、款吉姆尼的油耗在18-19升，在实际操作中油耗还会受到个人驾驶技术和用车习惯的影响，上下浮动10%是很正常的。

1、这表示吉姆尼Rhino将维持现有的最大马力101hp、最大扭力130Nm的5升自然进气引擎，车辆也同样会配有AllGrip Pro system四轮传动系统及五速的手动变速箱。

2、如果没有问题，这车还是值得买的。日本铃木吉姆尼以其特殊的定位、较高的性价比和巨大的改装空间，成为越野爱好者的最爱之一。所以二手车是非常有价值的，值得选择。

3、如果在城市里用，可能感觉有点颠簸，但车绝对是个好东西；原装进口，不是很贵，后期改装升级潜力很大。只要车况保养得好，用于二手处理的时候可以卖个比较合适的价格。二手铃木进口吉姆尼因为数量少，用处低，自然便宜。

1、在第一代车型的生命末期时，铃木提供了三种吉姆尼车型：软顶、硬顶和皮卡。0第二代吉姆尼 1981年，第二代吉姆尼首次亮相。

2、除了铃木SJ410 / 41铃木武士外，吉姆尼在巴基斯坦还被称为Potohar，而在泰国市场则被称为Caribian，在印尼市场则被称为Katana。

3、铃木吉姆尼仅仅是一辆极为简单的汽车，它没有太多的装饰，但其依靠微小的尺寸以及坚固的性能使这款车成为越野车中出色的表现者。

4、有两款，分别是铃木吉姆尼和铃木维特拉。铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。

另外还有铃木吉姆尼，也是非常适合二人去越野，并且售价很便宜，十五六万就能落地下来，车虽然小，但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车，车身小巧，可以在拥堵马路上随意穿，非常适合平时买菜也，也是性价比非常高的一款车。

如果以上问题你都能接受，那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥，但吉姆尼仍然保留设计，并且采用电控分时四驱系统，可通过按钮轻易实现两驱四驱切换。

这台3发动机搭载在这台吉姆尼上动力应该说是足够用了，而且燃油经济性非常好，没有啥别的毛病。至于说玩越野，我推荐你选择入门版的比较好。

大概率会是吉姆尼。然而这里的“入门”只是相比动辄五六十万的其他越野车而言，事实上吉姆尼的售价几乎等同一辆主流品牌的紧凑型SUV了。

1、先给大家纠正一个误区，第一代铃木吉姆尼于1970年上市，第一代奔驰大G于1979上市，所以说是初代大G就借鉴了吉姆尼的方盒子造型设计，而不是吉姆尼像大G。

2、马力够用1-2圾台阶直接过。市内穿行油耗10/百公里，弱点是方向较小车沉点空间小。个人认为工薪层玩车就选吉姆尼，经济实惠，质量可靠，性能优良。平时很低调，撒起野来欢畅淋漓。

3、总之，吉姆尼的改装潜力非常大，趣味性非常高。总结从我们得到的消息来看，铃木汽车仍然没有回归中国市场的计划，中规车型肯定是没戏了，而平行进口渠道的吉姆尼都为国五排放标准，落户难度会越来越大。

4、大概率会是吉姆尼。然而这里的“入门”只是相比动辄五六十万的其他越野车而言，事实上吉姆尼的售价几乎等同一辆主流品牌的紧凑型SUV了。

5、不过通过性还是很不错的，车上舒适的配置很少，使用的越野配置还是不少的，铃木这款小型SUV体现了铃木小车专家的做工，也几乎代表了小型SUV的最高水平。买这车回头率是高的，但实用性不大，日常使用很难受。

6、谈到铃木吉姆尼充满了大脑是各种越野场景低速四轮驱动，非载体身体，硬轴，强大的改良文化，无数粉丝. 2018，时间分时20年，铃木官员终于推出了一个新的新一代的j吉姆尼，我们将全面了解这一无数过度的圈子。