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真正的硬派越野「老炮」回归,新帕拉丁能否再创辉煌?
月13日，“越览山河 纵情逐梦”郑州日产新帕拉丁上市发布会在敦煌举行，越野英雄正式回归。新帕拉丁定位“安全舒享全路况SUV”，三个版本，售价区间为198万元-268万元。
首先，从外观设计上来看，新帕拉丁沿用了途达的设计风格，给人一种比较魁梧、硬派的视觉观感。硬派车这样设计的确很有诱惑力，能激发不少男性的征服欲。另外，新车还用了全新的车标，这也是为了与途达做出区分。
近日，郑州日产官方正式发布消息，新一代帕拉丁车型将会于今年8月13日上市，该车型作为一台硬派SUV车型，拥有着十分出色的越野性能及可靠稳定性，在当时可谓是不少越野老炮的首选“豁车”车型。
而日产帕拉丁，不仅是国内SUV市场的开拓者，更是凭借过硬的实力连年征战达喀尔，成为一众硬派越野迷心中的“梦想之车”。就在近日，“越览山河 纵情逐梦”郑州日产新帕拉丁正式上市，越野英雄硬核回归。
帕拉丁车为何不生产了?越野为什么没人玩帕拉丁
1、帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：(1)十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；(2)价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野。
2、大体有三个因素：价格定位偏高；长期没有更新；需求面变窄。价格导致竞争购买力偏低是原因之一，十多年没有升级的帕拉丁失去市场是必然的。
3、紫水晶 蓝紫色一向能给人一种高雅、雅致的气场，很合适帕拉梅拉的设计方案。紫水晶颜色并不是那类很艳很骚性的颜色，只是一种浅紫色。
4、题主是否想询问“帕拉丁车子为啥停产”？市场竞争激烈。随着汽车市场的发展，越来越多的汽车品牌进入了SUV市场，帕拉丁车所处的市场竞争也越来越激烈。而在这种情况下，帕拉丁车的销量逐渐下降，这是导致停产的一个重要原因。
5、帕拉丁采用了非承载式的车身设计，这款车的四驱版采用了兼职的4wd系统。非承载式车身不同于一般家用车和城市SUV使用的承载式车身。这种车身的大梁和壳体可以完全分离，并且这种车身具有优异的抗扭转性能。
单从越野性能来说,普拉多与帕拉丁那个好(单是越野性能)
不管从哪个方面讲肯定都是普拉好。排量帕拉丁才4 普拉多最低也是而且丰田的越野低扭都很牛的。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。
没什么可比性，帕拉丁与普拉多不是一个档次。就像楼上所说，帕拉丁的底盘是皮卡的，而普拉多的底盘是非承载式车身。走的路线都不一样，普拉多走的是豪华城市suv，而帕拉丁是相对低档城市suv。
从配置评分上看，其中帕拉丁为07，对比普拉多则为26，普拉多更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。
途锐的V10 TDI柴油版本是非常出众，但是V6的底端版本简直就是垃圾！你开V6的途锐走川藏线可以说是大无畏精神！如果价钱不是问题的话，买路虎的Defender，那车是真正的越野之王。
越野为什么没人玩帕拉丁?
大体有三个因素：价格定位偏高；长期没有更新；需求面变窄。价格导致竞争购买力偏低是原因之一，十多年没有升级的帕拉丁失去市场是必然的。
帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：(1)十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；(2)价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野。
自然吸气发动机是比较适合越野车使用的，因为这种发动机的可靠性耐用性更好，并且动力输出更加平顺。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。
高配版还配备了前桥限滑差速器，进一步增强了车辆越野动力性能。帕拉丁的缺点：外观老气配置差 这车真的太老了。帕拉丁在2014年的销售生涯中似乎一直是一张脸，这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。
