铃木吉姆尼价格,铃木吉姆尼价格及图片

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1、准确来说，这款铃木吉姆尼小型卡车版属于“区域官方原厂改装车型”。这款车型以入门版吉姆尼为基础打造，起售价为37990新西兰元（约合人民币100万元），依旧非常便宜。

2、这款吉姆尼轻卡搭载原车的5升四缸汽油发动机，最大功率101马力，最大扭矩为138牛·米，售价为3万多美元，即做车体改造的实际费用大概是7300美元，还是比较贵的。

3、在越野圈里，吉姆尼算不算顶级大咖。但在越野改装圈里，吉姆尼绝对能甩“大哥们”几条街。

4、至于价格嘛，这款吉姆尼轻卡在新西兰当地的售价是3万美金，连当地人都觉得贵。而且如果还加上其他东西，可能要破3万美金了，折合人民币差不多要20万，不知道国内消费者听到这个价格内心是不是有一种万马奔腾的感觉。

1、进口吉姆尼本身售价15万元，如果没有进口技术消化，发动机变速箱全进口价格也降不下来。因此，二手铃木吉姆尼价格合适且车况良好，是可以考虑购买的。吉姆尼整车尺寸长3695mm，宽1600mm，高1705mm，轴距2250mm，属于微型车规格。

2、所以二手车是非常有价值的，值得选择。具体来看，吉姆尼新增车身颜色命名为浅蓝金属色，为消费者提供更多选择；内饰变化主要集中在座椅上，头枕也进行了优化，后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口；权力没有变化。

3、铃木吉姆尼二手车如果车况好还是值得买的：吉姆尼是铃木的新锐车型，几乎所有的底盘系统都仿照陆地巡洋舰，刚性出奇的好，重量也很轻；另外吉姆尼的四驱系统也是比较先进的，因为是为极端恶性的路面设计的。

1、铃木维特拉这辆车厂家指导价在98-198万元之间，这款车的配置可以说非常的不错，质量也是有保障的，总的来说还是比较地道的。

2、这个价位左右的家用越野车如下：吉利博越，是设计家历时三年多特别设计的精品SUV，在外形上融合了不光是中国的文化元素还有国际的时尚，不仅动感流畅而且内饰也是精致华丽，整体的风格非常符合中国人的审美。

3、越野车推荐如下：东风本田本田XR-V。推荐理由：整体来说对于XRV适应性人群还是很到位的，省油，符合家庭出游和上下班需求又不会肉疼油费，外观更是适合我们这些年轻人的审美观。

4、丰田C-HR C-HR这款车是A0级SUV，与传统小型SUV大不相同，它通过运动的设计加上优秀的操控性引起意向群体的注意，这种做法90后就最喜欢了。并且丰富的配置横比其他竞争者都难以找到。这款车在年轻人当中很热门。

5、此价位越野车排行榜前十名有：别克GL朗逸2018款、大众途岳、奇瑞捷途X70、吉利-缤越、丰田C-HR、奕泽IZOA、奔驰G级、悍马H比亚迪唐。

由于吉姆尼现阶段全系列车系均以_口的形式引进中国市场销售，因此车辆的维护保养花费要比一般的家用轿车更贵，除此之外当车辆产生破坏的情况下要想拆换原装件也必须耗费较多的成本费，导致用户日后养车费用大幅度提高。

出售原因：车子改了很多东西，玩腻了，找有缘人出。

除此之外，这些车型的价格也集中在1-5万欧之间，符合欧洲年轻人的购车需求——价格门槛低，养护投资少。但欧洲日趋严格的二氧化碳排放，却成为了铃木新车销售的绊脚石。最典型的例子是新一代吉姆尼。

可官方都不能引进了，平行进口车车商为什么可以卖？那是因为几家规模还算大的平行进口公司联合买了吉姆尼的3C认证。说来也讽刺，这一认最初的意义是防止中规车垄断，现在却成就了部分进口车商的垄断。

吉姆尼等级的越野车市场不会大，除非能上绿牌无论尺寸大小，硬核SUV都不会是主流选择，因为主流消费者对越野汽车没有需求，几乎没有专业四驱系统的知识储备。关键是对油耗的需求高于对性能的需求。

吉姆尼卖高价，一部分原因在车商，另一部分原因则在于标准制约。上一代吉姆尼卖出14万价格的关键，在于平行进口车市场没有人热捧，热度不高则运营更加理性，而且上一代产品进入国内过早，3C标准没有成为制约的因素。

如今铃木已经撤资中国，致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买，并且犹如翻脸般迅速涨价。

官方将建议售价订为174，900林吉特（约27万元），但如果你是现行款吉姆尼车主也是可以向官方直接购入这些新增的外观套件即可。

铃木吉姆尼在台湾售价是78万台币，折合人民币是17万，与国内进口的价格基本相似。

前不久，同事给大家推荐了三款在30万元价格区间能买到的越野能力相对较强的车型《买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车》，但个人感觉这些车型还是缺少了一些敢于回归自然的野性魅力。

一说到别克这个品牌，包括它的兄弟雪佛兰，如今可以说走上了曾经韩系车的路子，就是主打性价比路线。

如果想越野又玩不起普拉多，没准它们当中有一款就适合你。三菱帕杰罗劲畅：指导价298万元这里的三菱帕杰罗劲畅可不是在越野圈绰号山猫，价格接近40万的方正车身版帕杰罗，而是指导价298万的帕杰罗劲畅。