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易车讯10月13日，2022款别克GL8陆上公务舱正式上市，售价区间229-399万元。作为年度改款车型，新车主要变化在于全系标配48V轻混系统。相比现款车型，2022款别克GL8陆上公务舱新增“大漠金”全新车漆。

易车讯 8月19日，新款别克GL8家族正式上市，售价区间为229-539万元。相比现款车型，新款别克GL8家族主要变化来自于前脸造型的调整及配置部分的升级，并新增4款车型以丰富产品线提升竞争力。

年5月4日，上汽通用汽车全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“云首发”上市，共推出9款车型，售价229万元-399万元。全新一代别克GL8 ES车身长宽高分别为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm。

1、提起别克GL8绝对是商用MPV“一哥”，此次上市的为2020款系列车型，包含陆上公务舱及ES陆尊以及4月上市的Avenir艾维亚，三者组合到一起，完成了别克GL8全系车型的2020款“升舱”。

2、传祺M6是此前的传祺GM6升级更名而来。作为能够在同级别硬刚别克GL8的MPV强手——传祺M8的小弟，M6自然实力也是不俗。

3、无论是从颜值，还是车内的舒适豪华感，M8大师版绝对堪当高端一词，就产品力来讲该车丝毫不会比MPV界的销量霸主别克GL8逊色。神车五菱宏光的名声想必已经是无人不知、无人不晓了。

荣威iMAX8采用全新的数字节奏设计语言，外观造型格外有气势，内饰设计更加尊贵，达到了同级的领先水准，还首创全电动自动升降的可移动式的中央扶手箱，被称为魔吧，科技范儿十足。

中国人所理解的汽车生活，更像是将家里的感觉，进行缩小并复制到汽车之上。如果你能理解这句话，你也就能深刻理解MPV用户真正需要的家用需求为何，无非就是空间实用和驾乘舒适两大方面，而这恰恰是别克GL8原本就擅长的领域。

在路况复杂的用车过程中，轮胎被尖锐物体扎伤的情况极为常见，轻则导致轮胎漏气，重则发生爆胎，这样会对行车安全造成很大影响。别克GL8 Avenir艾维亚在轮胎方面进行了大胆尝试，引入了马牌ContiSeal？自修补轮胎。

GL8的第二排配有打孔皮质包裹的小桌板，质感表现满分，再配上230V电源、USB\Type-C接口、以及各式各样的储物格，几乎可以说是一个移动的办公室。分分钟几百上千万的交易，就是诞生在GL8的第二排。

事有凑巧，中国国航正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。

唯一相对稳定的对手就是广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅两兄弟。事实上，奥德赛也并不是完全对标别克GL8，从售价上来看，它仅仅对标GL8的陆上公务舱版本。

别克GL8可以称得上是最早打开MPV豪华商务市场大门的开拓者，并以高舒适度和高品质获得了不错的口碑，直至今日仍以优异的市场表现诠释“标杆”地位。

而别克GL8却以超过73%的保值率表现，碾压了一众以耐久可靠保值著称的日系MPV车型，持续霸榜保值率Top1的地位。

别克GL8，在国内中高端商务MPV市场，有着几乎垄断般的地位，它的销量往往能比，同级别第二三名之和还要多。为了巩固GL8，在中高端商务MPV的王者地位，别克在前不久推出了新款别克GL8陆尊，以及新款别克GL8陆上公务舱车型。

再加上别克GL8 ES的轮毂采用多组深槽线条设计和低奢深灰精车工艺，呈现出质感满满的金属光泽。在显气场和档次感方面，别克GL8 ES两侧均配备电动滑移门，可遥控开启，上下车方面，而且很有仪式感档次感；同时具备配智能防夹功能，保护乘员安全。

在20-40万的价位里，GL8一枝独秀，且保值率极高。GL8并非没有缺点，其安全性需要提高，但总的来说，它确实是同级别里表现最均衡的MPV，舒适性更是标杆。

GL8在售车型共有GLGL8 ES和GL8 Avenir三个版本，在外观内饰方面都稍有区别，而我们今天主要分析的是别克主推的GL8 ES版本。

因为，每款车型三个配置会造成车型的配置高低区别太大，车价差距也就越大，选择性相对较低。此次应该会同上一代GL8一样，每个版本会出至少4个车型出来，才能满足消费者需求。同时也可以对同竞争车型作为对比，更具有竞争力。

为了巩固GL8，在中高端商务MPV的王者地位，别克在前不久推出了新款别克GL8陆尊，以及新款别克GL8陆上公务舱车型。

对于家庭出行而言，这意味着别克GL8的用户不必为大件行李箱的装载发愁。

别克GL8自1999年下线以来，已连续23年稳居MPV市场销冠地位，累计销量已超160万辆。面对竞争激烈的MPV市场，别克GL8再次用成绩证明，中国市场上的MPV只分两种，一种叫GL8，一种叫其他。

在五月份销量甚至未能破万。而且值得一提的是，别克GL8连续五个月都获得了MPV市场的销量冠军，近几个月也都拿到破万成绩。照这个趋势下去，今年GL8的市场保有量将超170万了。