本文目录一览:
- 1、已经停产的“大后超”丰田锐志,还值得买来当代步车吗?
- 2、刀锋式LED大灯+大马力V6引擎,丰田“锐志”正式复产,可玩性大增_百度...
- 3、锐志全球停产,「大后超」时代终落幕
- 4、丰田锐志海外曝光!比亚洲龙帅气,后驱V6+8AT,有望下半年上市
- 5、如果能够复活一款车,你会选择哪一款?我选丰田锐志!
已经停产的“大后超”丰田锐志,还值得买来当代步车吗?
截止到2022年,2010年生产的锐志,已经快到了汽车寿命的末尾期,况且还开了18公里,车况不是很好,性能也不好,没有必要买。
二手丰田锐志值得购买,配置:REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。
最后,当然就是价格了,有些品牌的二手车在车况很好的情况下,依然能获得一个比较好的价格折扣,这也是很多朋友选择二手车的原因所在。
刀锋式LED大灯+大马力V6引擎,丰田“锐志”正式复产,可玩性大增_百度...
动力上,这款在日本复产的“锐志”并没有给我们带来太多的惊喜,依旧是0L V6自然吸气发动机,其中它的最大功率为167kW,最大扭矩293牛米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。
不过随着全新锐志的亮相,人们也看到了丰田果然没食言,全新锐志搭载了一台V6的引擎并且采用的依旧是后驱,所以在操控上它也是媲美宝马3系,下面我们就一起去看看它吧。
配置方面,根据不同配置将配备氙气大灯、电动天窗、空气净化、倒车影像、ESP、IPA智能泊车辅助系统、定速巡航等。
全新一代 丰田锐志的外观方面,采用全新的设计语言,整体造型更趋于年轻运动,比较符合当下年轻消费者们的审美需求。前脸横幅式进气格栅设计,内部采用蜂窝状设计进行填充。
锐志全球停产,「大后超」时代终落幕
1、也许正是一汽丰田方面意识到了锐志后期的乏力与国家日趋严苛的排放政策,销量逐渐萎缩,最终在2017年9月国内正式宣布停产。当然,日本市场2016年推出的Mark X改款车型和后来推出的Mark X终极版车型,都注定与国内消费者无缘。
2、停产的主要原因是丰田目前的发展重点是混合动力,对MarkX(锐志)的设计和改造缺乏更多的人力和财力。在丰田混动发展的大趋势下,任何对其有影响的车型都会被调整,锐志被停产的命运也就不难理解了。
3、终究2021年发布的丰田亚洲龙还可以代替锐志的部位,因此停产针对它是较好的_果。回过头来,现阶段市_上的锐志早已是2013款的车系,这些年一直_有开展升级,想来早已为之后的停产埋下了悬念。
4、市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因,别看锐志的口碑一片叫好,但是人家的销量却一直不咋地,属于典型的叫好不叫座。
丰田锐志海外曝光!比亚洲龙帅气,后驱V6+8AT,有望下半年上市
锐志最终在2017年9月在国内正式停产。而随着近两年市场对运动车型需求的不断提升,丰田有了复产锐志的想法,前不久在海外发布了最新款的锐志,即2020款锐志,有望下半年上市,至于全新锐志是否会进入国内市场,目前还不能确定。
日前,有媒体曝光了全新一代锐志的实拍图。据悉,新车有望在明年上市,预计起步价格在26万元左右。全新一代 丰田锐志的外观方面,采用全新的设计语言,整体造型更趋于年轻运动,比较符合当下年轻消费者们的审美需求。
锐志在2017年就已经在国内停产了,而随着运动车型的越来越火爆,锐志“重生”的可能性变得越来越大,目前全新丰田锐志已经在日本本土亮相,但并没有入华的计划,这对于国内市场来说无疑是一个损失。
如果能够复活一款车,你会选择哪一款?我选丰田锐志!
如果是我,会选择丰田锐志。锐志停产,世界再无20万级的V6后驱车 锐志素有“大后超”的美称,前几天传出在日本正式停产了,令无数车迷热泪盈眶。而距离锐志告别中国市场,也已经两年多了。
锐志买来必须得改,如果不改玩起来真没意思,如果当做家用车开,锐志油耗是噩梦,比必须有强大的情怀支撑。
年轻消费者本身就喜欢操控好的车型,而这次全新一代锐志的曝光,显然是受到了很多消费者的关注,新车6缸引擎和后驱的爆发,都将很好提升这款车的竞争力,新车预计价格在30万元左右。