途达,途达2023款价格及参数表

本文目录一览：

1、日产途达值得购买吗这款车的性价比还是很高的，除了内饰没有那么豪华之外，其他方面的表现还是很不错的，而且这款车的发动机的技术也是相当成熟的，所以想买的话还是值得买的，但是真的用来越野可能有点难。

2、空间表现。空间表现还是极为优秀的，特别是后备箱空间，周末帮朋友搬家或者长途旅行塞很多行李什么的完全都是不用担心空间不够用的，不过买途达的小伙伴不会冲着空间来买，算下来空间部分就只能算是个附加的优点了。

3、可以实现200多种场景化应用，人车互动更加顺畅；同时，搭载日产智联系统的2020款途达上，将原来车型上搭载的7英寸中控屏幕升级为9英寸高清电容触控屏，显示内容更加清晰，触控操作也更加方便。

4、还是有很多车主喜欢途达的动力和空间。当然，途达在这些方面确实看起来很不错，但是一辆SUV做好这些方面并不能保证销量。途达是今年4月份刚上市的新车，在这款车推出之前。日产途达二手车值得买：1。

1、海外版本的新款途达将搭载3T柴油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩450牛·米。

2、如果市场表现良好的话，不排除纳瓦拉和途达或许会搭载这台3T柴油发动机的可能。

3、款途达柴油参数：外观方面，多边形的进气格栅采用倒梯形的设计风格，黑色编织样式的中网，看起来极具硬派气息。前大灯组棱角协调，发动机盖上凸起的直线彰显了质感。

4、动力方面，全新一代的途达除了保留了现有的动力水平以外还会加入一款代号为YS23DDTT的3T柴油发动机，其中它的最大马力192匹马力，最大扭矩450牛·米。

外观上新帕拉丁其实和途达最主要的差异就是中网，采用了熏黑的蜂窝状设计，并且中间是一个全新的LOGO。

车身侧面的造型方面，新帕拉丁与途达并未有着显著变化，其整体的造型也是足够饱满，单从视觉方面来看，整车的粗犷和厚实的线条依然是其主要特色。此外，新帕拉丁在A柱下方位置也是增加了一个仿进气口的设计，并且后扰流板的尺寸也稍微增大了一些。

我们还是先看看外观上的不同，新帕拉丁其实和途达最主要的差异就是中网，采用了熏黑的蜂窝状设计，并且中间是一个全新的LOGO。

从产品的角度来看，新帕拉丁可以说是针对途达的短板以及市场反馈的槽点进行了优化改进和升级。从老帕拉丁时代就一直被用户吐槽的后桥鼓式刹车，在新帕拉丁上终于变成了盘式刹车。

首先，从外观设计上来看，新帕拉丁沿用了途达的设计风格，给人一种比较魁梧、硬派的视觉观感。硬派车这样设计的确很有诱惑力，能激发不少男性的征服欲。另外，新车还用了全新的车标，这也是为了与途达做出区分。

它的内饰也照帕拉丁有了一定的提升，但是没有逃开硬塑料的命运。

1、是后轮采用了鼓刹制动。使用鼓式刹车，将会影响途达涉水后的制动性能，以及在高强度越野时频繁制动下，鼓刹的热衰减。因此作为一款硬派SUV，途达纵使使用了非承载式车身，越野能力强。

2、第舒适性差。这款车由于车身结构的特点，乘坐的舒适性比较差，过沟沟坎坎，包括减速带整个车身都在摇晃，比较明显就是副驾驶坐人轿车在行车中喝水要比途达方便，不会洒的到处都是。

3、动力好，开车不吃力，驾驶也放心些。综合这些条件途达肯定不会差，反而有超的。所以最后选择了他。#空间乘坐空间足够，空间感是日本车强项，之前开过开过4crv只会比crv大。车内储物能力满足够用。

4、后轮制动鼓内部由硬塑料制成。这样的材质配置在中型SUV中是非常少见的，即使是这个价位降了10万元的自主品牌车型。所以你说你卖了20万左右是真的良心发现了？恐怕不行。

5、所以，在途达上你会看到这种情况：后轮刹车鼓内饰都是硬邦邦的塑料这样的用料配置，在中型SUV上非常少见，哪怕是这个价位再减十万的自主品牌车型，都不见得有这样的情况。

6、大部分人不推荐买途达，主要是途达性价比不高，相对于日产的其他产品没有优势。除了定位出现偏差之外，将途达交由郑州日产和东风日产渠道联合销售可谓是日产一招臭棋。

1、途达优缺点如下：优点：好看配置高油耗低，造型威猛，动力够用，越野能力强悍，性价比极高，价格实惠，开起来舒适，大气，座椅舒服，空间大，音质不错，过坑洼秒杀。

2、日产途达在四驱构造上采取了相对性非常简单立即的分时图四驱，低速档四驱情况下扭距能变大7倍，其优点是：构造简易、稳定性高、成本费较低，有着强势的越野车特性。

3、空间方面，乘坐空间够大，储物空间较少。全家出游时：后排空间很大，出游坐4个成人2个孩子不挤。放行李：后备箱巨大！两辆轿车后备箱塞不下的东西放到途达的后备箱里才占了一半的空间。

1、是。日产途达是基于日产全球车型navara皮卡的同平台车型，它的上市是为了替换郑州日产已经生产了十几年的硬派SUV帕拉丁，以完成这个重要车型的换代。

2、日产途达其实算是一款全球车型，与目前在售的纳瓦拉是相同底盘结构的车型，因此可以按照“非典型硬派SUV”来算从尺寸来说4882*1850*1835mm，轴距2850mm，途达的尺寸与纳瓦拉的差别也很小，加上底盘结构很相似。

3、途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。