雷克萨斯is300改装,雷克萨斯is300改装案例

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为此，他选择了18寸的两片式锻造SSRSP1轮毂，前轮数据为18x9JET+37，轮胎为225/40R18，后轮数据为18x10JET+37，轮胎为245/40R18。一方面轮毂的外观让车主非常满意，另一方面，它们的参数非常适合日常驾驶。

至于17还是18，车友都劝18寸，改一次，也不差多出来的几百块了，但经过深思熟虑，依然选择了17，好处太多了，就一个坏处，没有18的视角冲击那么强，但17的优点是更轻，操控提速会更好，原厂17可交警备案等等等。

十代思域改18寸轮毂案例图片一颗轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。

所以说，is卖的不好，并不是因为这个车哪点很差，而是因为他的优势在目标消费者那里没有用。但是这个雷克萨斯改不了也没法改，雷克萨斯作为丰田旗舰的使命就是把“开不坏的丰田”发扬光大，让省心进行到底。

雷克萨斯IS就是这么一个特别的存在。我们不妨一起来看一看IS300。外观上，IS沿袭了雷克萨斯家族式设计，蜂窝状的纺锤形进气格栅集犀利、时尚于一身，宽大的镀铬亮条的包边明显增强IS的攻击性、运动性能。

相对来说，RC显得不是那么物有所值，如果有你预算在40万左右，会更适配雷克萨斯IS轿车的定价，其宽敞的内部空间更适合日常驾驶。运动轿车方面，较小的BMW 2系双门轿跑车也较便宜，而且操作感也会很强烈。

我如果开A4的时候经常会用到手动模式，开IS300基本没用过，原因就是这个。保养和维护的问题：根据朋友说，雷克萨斯IS车系需要每隔一万公里进行一次保养，费用大约为400元，相对车价而言还是相当便宜的。

咬地鲨其实就是雷克萨斯IS200，它的英文名字是ALTEZZA，读起来接近“咬地鲨”三个字的中文发音，而且当时的人很喜欢将ALTEZZA改低趴，本身性能也比较强悍，很符合“咬地鲨”这个名字。

不过今天我还是想聊一下初代凌志IS，想当年最初迷上IS的居然是极品飞车。说到初代IS，就不得不提起丰田Altezza，广东地区称呼它为咬地鲨。

凌志IS 300，99年的产物，到现在看起来还是没有过时。仔细看它的车漆，并不是黑色的，而是枪灰色，爱了爱了。

1、IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。

2、前置后驱布局，前双叉臂后多连杆悬挂，车身紧凑，这就是雷克萨斯IS 300。今天的主角是一台2010年上牌的IS 300炫动型，是国内0排量的IS的绝唱，还是有一定情怀价值的。

3、从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。

4、我如果开A4的时候经常会用到手动模式，开IS300基本没用过，原因就是这个。保养和维护的问题：根据朋友说，雷克萨斯IS车系需要每隔一万公里进行一次保养，费用大约为400元，相对车价而言还是相当便宜的。

5、发动机不同雷克萨斯is250：153kW(5L自然吸气)。雷克萨斯is300：180kW(0L涡轮增压)。最大扭矩不同雷克萨斯is250：最大扭矩(Nm/rpm)252/4800。

IS羊角的作用是降低车身必备，增强操控轮胎抓地力。转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。

降低减振器总成高度。减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度降低只有以毫米来算，主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。

但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。如果同时降低减振器总成高度和减小轮毂及轮胎尺寸，底盘高度可以大幅降低，但要想找到比较合适的减振器总成比较困难。

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。

会影响。锐志减震器性能降低会对转向产生影响。减震器是汽车悬挂系统的重要组成部分，它的主要作用是减少车身的震动和颠簸，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。

降低车身高度可以改装短弹簧、更换扭齿减震器或改装气动减震器。降低车身高度，一方面可以让汽车看起来更好，增强视觉效果，另一方面可以提高汽车在高速行驶时的稳定性。当然，不能保证汽车的操控性是否能提高。

动力方面，全新雷克萨斯IS仅提供汽油发动机版本，其中，后驱的IS 300搭载的是0T涡轮增压四缸发动机，最大输出为241PS以及350Nm；而四驱车型的IS 300 AWD车型则搭载5L自然吸气V6发动机，最大输出为260PS以及320Nm。

雷克萨斯敞篷车IS300C 2010是一款结合了豪华与性能的车型。它的外观十分迷人，采用了流线型设计，车身线条流畅自然，整体造型十分动感，尤其是打开车顶之后更显露出它的运动感。车内也充满了奢华感。

雷克萨斯IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的0升V6发动机拥有强悍的动力，6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统(VSC)，带来无比自信的操控感。

m，还可以选装四驱功能。但就实际上如果你没有选择车型的运动套件的话，那么动力并不能解决这辆车本质的驾驶感受，差距只能说微乎其微。综上所述，21款雷克萨斯IS300，是一辆好车。