大众朗逸优缺点口碑,十万左右落地公认最好车

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1、大众朗逸这款车还是很不错的，它的动力充足、配置丰富。在动力方面，大众朗逸提供了6L自然吸气和4T涡轮增压两款发动机可供选择。其中，6L发动机最大输出功率为96kW/5800rpm，峰值扭矩为160Nm/4500-5500rpm。

2、质量表现稳定，无论是现款大众朗逸才使用的MQB平台，还是搭载的5L、4T发动机，5MT手动、6AT手自一体变速箱，都已经是大众汽车使用多年的技术。

3、朗逸是上海大众自主设计开发的第一款“A”级轿车，质量还是可以接受的。朗逸有四款车型分别搭载6和0发动机，分别匹配5速手动和6速手动自动变速箱。让我们通过对朗逸0自动变速箱车型的工作评价来看看朗逸朗逸的魅力。

1、发动机和变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。维修周期比其他车型长，达到10000公里。缺点车门有异响。1-3挡提速慢不过上了4挡就马力十足。在15000公里处更换了车窗升降器（说明配件不成熟）。

2、缺点：空调风太小，开暖风时，前方放GPS的小盒子烤热。前方会“哗啦哗啦”响。打火时，音响系统会重启，广播回到90.00，CD自动退出，再放进去就要从头开始放。音响系统只能读取比较老的SD卡，容量有限。

3、保养周期比其他车型长，达到10000公里；缺点：门有异响。1-3挡车速不慢，4挡马力全开，15000公里换了玻璃升降器；倒档有时会很紧，不平稳。车满了开空调，很明显发动机动力不足。

4、大众朗逸启航缺点有仪表盘不够时尚、后排空间相对较小等。仪表盘不够时尚：相比于一些同级别的竞争对手，朗逸的仪表盘设计显得有些过时和简单。

1、用户反馈质量和稳定性都不错，口碑也很好。自然吸气发动机和传统自动变速箱也是可选的。

2、因此，大众朗逸在配置方面非常优秀。但是，朗逸的操控性相对较一般，不适合激烈驾驶，并且车内会出现一些异响，6车型低速加速较慢。

3、转向手感好。朗逸采用了十分常见的电子助力转向，在转向阻尼和力回馈调教的都非常出色，这种转向手感给人的感觉非常细腻，无论是高速行驶还是低速行驶都有一种高级感。车内空间。

好。它的整体质量非常出色，外观做工精细，内饰材质考究，用料精良，细节处理精细，质感出众。在车辆的运行中，大众朗逸的各项指标表现稳定，安全性能得到了极高的评价，具有良好的操控性和驾驶舒适性。

转向手感好。朗逸采用了十分常见的电子助力转向，在转向阻尼和力回馈调教的都非常出色，这种转向手感给人的感觉非常细腻，无论是高速行驶还是低速行驶都有一种高级感。车内空间。

大众朗逸这款车还是很不错的，它的动力充足、配置丰富。在动力方面，大众朗逸提供了6L自然吸气和4T涡轮增压两款发动机可供选择。其中，6L发动机最大输出功率为96kW/5800rpm，峰值扭矩为160Nm/4500-5500rpm。

1、它的整体质量非常出色，外观做工精细，内饰材质考究，用料精良，细节处理精细，质感出众。在车辆的运行中，大众朗逸的各项指标表现稳定，安全性能得到了极高的评价，具有良好的操控性和驾驶舒适性。

2、转向手感好。朗逸采用了十分常见的电子助力转向，在转向阻尼和力回馈调教的都非常出色，这种转向手感给人的感觉非常细腻，无论是高速行驶还是低速行驶都有一种高级感。车内空间。

3、朗逸车还不错。大众朗逸经久耐用，品质稳定，动力强劲，操控出色，底盘扎实，油耗适中，外观漂亮，保值率高。作为一款为中国消费者量身打造的新车，朗逸不仅保持了德系设计的优秀品质。

大众朗逸的优点：转向逻辑符合预期。大众朗逸车型使用电子助力转向，不管是转向阻尼还是回馈力矩都非常合适，并且阻尼和回馈力矩都和行驶速度以及转弯角度线性变化，高速行驶时的中心感和安定感都能给到驾驶员信心。

朗逸的车挺好的。其优缺点如下：优点：车身和谐醒目，适合中国人的眼睛。各种标准配置丰富，乘坐空间在同级车中有一定优势，更加舒适；发动机和变速器技术含量先进，油耗低，车身厚实安全。

大众朗逸的优点是外观时尚、性价比高，缺点是内饰设计简单。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。