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进口马自达3底盘如何整备好
进口马自达3底盘整备好的方法：首先全车所有油水：机油、变速箱油、制动液、助力油，防冻液。其次是全车滤芯：空调滤芯、空气滤芯、机油滤芯、汽油滤芯。
瓶的话，比较厚了，就很好了。若加上4个轮胎的周围部位，大概要再加两瓶。从上面这些可以看出，马三底盘也就用4至6瓶（即：4升至6升），加四个轮胎周围（主要隔离轮胎噪音，一般没太大必要）2升。
马三主打运动，底盘较低，悬挂较硬。如果你要调高，必须更换可调的避震，也就是改装车。整车下来8000到几万不等。还要车管所备案，不然抓到会扣车。
与车型无关，看你自己了，做这个肯定是有它的好处的。
给整个底盘下面的钢板、油箱等部位做防锈、隔音、防撞击的处理叫底盘装甲。马自达三有进口的和国产的。进口的马三出厂时就带塑料的发动机护板，国产的是没有的。底盘装甲的学名叫：底盘防锈、防撞、隔音涂层。
马自达3昂克赛拉是国产还是进口
马自达3昂克赛拉不是进口车，是国产的合资车型。Mazda3Axela昂克赛拉[2-3] 是对于Mazda3的全新诠释，其预售价区间为12万元至17万元，将通过长安马自达网络上市销售。
长安马自达昂克赛拉是国产车，马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。
中国和日本 长安马自达是中日合资企业。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，在2014年北京车展首发。
马自达3昂克赛拉只有部分零件是原装进口，国内组成的。绝大部分零件还是国内生产组装的。发动机大约有百分之80都是国产的，只有百分之20是进口的，在南京组装。变速箱总成是进口的。底盘全部是国产的。
发动机基本都是国产的，只有20%是进口的，在南京组装。变速器是进口的，底盘则全部是中国制造的。每辆车都基本不一样，例如2016款车，发动机的活塞等核心部件大多是进口的，而2020年赛车后悬挂是全新的。
截止2019年11月，马自达旗下包括长安马自达、一汽马自达、进口马自达。
08年进口两箱马自达3发动机型号
长福马三采用Z6V型号直列四缸、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机/S-VT（VVT）可变气门正时控制系统及VTCS。
年0两厢马自达3自动是4at。根据查询相关公开信息显示，08年的马自达的不管是进口两厢还是国产三箱都是4at的，当年在配置上，所有的08年出厂的马自达汽车都是4at。
而欧洲、美洲以及中国台湾6L马自达3发动机型号名称都是MZR，跟国内0L车型搭载的MZR 0发动机名称相同，而这款0发动机正是Mazda6 0车型上所使用的同一款。
SKYACTIV-G。根据查询太平洋汽车网显示，马自达昂科塞拉用的是创驰蓝天5升和0升两款自然吸气发动机，发动机型号为SKYACTIV-G。
马自达3的发动机 马自达3全铝MZR发动机，这是一款高质量直列四缸发动机，自从它诞生起就没有任何批次问题，它的一大口碑就是质量稳定优异。
