马自达cx4的致命缺点,马自达cx4用车感受

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cx4的主要投诉问题有：产品质量上出现很多问题，主要的是三元催化器故障、发动机故障灯亮和点火线圈故障，其他工艺上也有很多缺点，例如天窗漏水、轮胎起皮、车内异响等。这些投诉到现在偶尔还有，不过已经很少了。

为了解开大家心中的疑惑，经过多方平台的对比，总结了马自达CX4五大致命硬伤：减震太硬马自达作为主打运动的车企，民间也素有“亚洲宝马”之称，CX4在世界闻名的创驰蓝天技术加持下，骨子里透着浓厚的运动气息。

我没有cx4，但我有cx5，其实都差不多的。这车子最大优势是省油，操控也不错，缺点是老款的隔音不咋地，空间也不是长项。如果是我，我会等下代发动机，听说是压燃，非常省油，动力还牛逼。

1、不保值主要是因为买的人太少，然而近几年随着年轻消费群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控以及驾驶感受，于是不少人便被马自达的创驰蓝天所吸引，路面上的马自达车型也多了起来，所以现在的马自达CX-4是比较保值的。

2、马自达cx4二手保值率还可以：在外观设计上，新款马自达CX-4基本延续现款车型的造型轮廓。

3、就是cx4。马自达在外观上主打的是魂动设计理念，在这一设计理念的加持之下，马自达的外观设计显得更加运动和年轻，因此也吸引了一大批年轻人。

4、在其中马自达汽车CX-5也是位居紧凑SUV保值率排名榜第一。而中国二手车的第一年均值保值率一般为70%，第三年均值保值率为60%，马自达汽车CX-CX-52款车均高过平均。

隔音降噪不太好据经验交流，大部分运动车系都是有隔音降噪层面的通病，马自达汽车CX-4也逃不过一劫。

是马自达CX4的保值率太低了。马自达CX4这款车的减震硬，隔音差，有异常噪音，后排尺寸太小，坐起来很不舒服。

噪音大：CX-4只有怠速噪音比较优秀，行驶中的风噪和胎噪全部超出推荐值，如果想作为家用而且跑高速需求较多的消费者，这款车的噪音也是比较严重，特被是发动机的声音，加速的时候比较大。

缺陷二：减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。

买cx4的10大忠告推荐如下：内饰材质较差。车身异响。价格有点高。空间局促。转向系统异响。后排中间地板凸起大。买它不如博越。动力中规中矩。发动机噪音明显。空间小。

马自达CX4这款车的减震硬，隔音差，有异常噪音，后排尺寸太小，坐起来很不舒服。

缺点1：空间小。马自达cx4定位为紧凑型SUV。这种车，如果内部空间的布局不好，就会看起来像内部空间。作为几个成年人在里面会很拥挤。这也是车主不喜欢这辆车的原因之一。缺点：减震性差。

我是三年的车主，车的确不错，优点：外形美观，质量可靠，省油；缺点：后排空间小（让我现在考虑更换的原因）、隔音一般。

马自达cx4真实口碑不错。马自达CX-4前脸上呈现的是富有活力的设计样式，很贴合消费人群的美学。头灯显得十分犀利，造型非常抢眼。

1、马自达CX-4有着良好的外观和内饰设计。也融入了马自达一贯的操控性能。因此在消费者中具有一定的口碑。马自达CX-4是一款以运动家庭SUV为定位的车型。

2、细节：马自达cx4在细节上有些失败，马自达cx4在前排设计上存储容量非常有限；汽车放入P档时变速杆前面的储物格会被挡住；中高配车型后排有出风口，但没有12V电源、USB接口等便利配置。

3、马自达cx4真实口碑不错。马自达CX-4前脸上呈现的是富有活力的设计样式，很贴合消费人群的美学。头灯显得十分犀利，造型非常抢眼。

4、CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。

5、马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。

6、空间完全够用 2018款马自达CX-4做为一款轿跑型SUV，外观惊艳，内饰豪华，动力强劲，但是车内空间的表现就一般了，应该可以说是刚好够用的水平。其长宽高为4633mm*1840mm*1535mm，轴距为2700mm。