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想买车的可以出手了,多家车企降价,这5款最高优惠19万
乍听之下，仿佛一个税率下调就让车价一朝回到了解放前。
由于市场的不景气，很多车企开始打起了价格战，希望借此提高销量以弥补自身损失，今天，我们就来盘点降价超过4万元的五款车型。君威 提到君威，这也是我们再熟悉不过的一款车型了，不错，它陪伴国人也有二十个年头了。
面对如此大的库存压力，经销商降价销售也是意料之中的事情。买车君通过广州地区的线下探店了解到，日产奇骏最高优惠3万，大众途观L降价近3万，而丰田2019款雷凌双擎E+甚至可以优惠1万元。
相比去年年末纯电市场的一波“涨涨涨”，今年的车市则进入到了一个下行的降价通道，各家车企也都纷纷推出各种补贴，希望以此来刺激市场销量的表现。
汽车又迎降价潮,承诺书也挡不住的价格战,真能拯救销量吗?
1、对于其他合资品牌，即使今年来由于“元”计划、“元+”计划的实施，神龙汽车近3年的销量有回升，2022年销量同比增长25%，累计销量17万辆，亏损规模持收窄55%，但短时间依旧难以为东风集团提供大量利润。
2、而一向以性价比著称的零跑汽车也加入降价潮，对旗下C11和C01放出了1-2万的优惠。那么卷的价格下，降价的都还是带有高级智能辅助的版本。
3、闹剧结束之后，越来越多的车企也不想“装”了，毕竟对于很多品牌而言，只有降价才是快速提升销量的手段。这不，凯迪拉克就在近日宣布对旗下的纯电车型LYRIQ锐歌进行价格与权益的调整，而本次价格调整直接下降了6万元。
4、小结：特斯拉的频繁降价，看似有些疯狂，但其实绝对不是简单的“以价换量”，背后的销量、利润以及控制成本的能力，都是不能忽略的。未来的新能源汽车市场，价格战或将持续发酵，竞争也将日益激烈。
5、两天后，特斯拉再次宣布降价，Model S现车749万元起售，原价80.89万元；Model X现车869万元起售，原价889万元。特斯拉此轮降价最高达到2万元。
省下就是赚到,车市降价潮这两款韩系车别错过
1、总的来说，汽车降价对于广大持币代购的消费者而言无疑是件好事，毕竟省下就是赚到。相比同级别的合资品牌车型，来自北京现代的第七代伊兰特和库斯途在除价格优势外，产品在智能科技配置、空间等方面也更贴近当下消费者。
2、最近现代旗下有一款MPV降价了，降价幅度不多，只有1万元。这样的价格优惠放眼整个中国汽车市场根本不值一提，但是我却认为该新车降价极具诚意，为何这么说呢？今天介绍的这款新车是来自现代旗下的库斯途。
3、目前大众途岳依然秉持了大众品牌一贯较大的市场优惠，全国地区的降价在3-5万元区间，因此即便是指导价有一定虚高的嫌疑，但实际的落地价格还是比较有惊喜，在12-15万元左右。
4、沐飒基于现代汽车i-GMP第三代全球化造车平台打造，在车身底盘和质量可靠性等维度，这款车也可以说是继承了韩系车的优良传统，对于消费者而言无需担忧。 而在车辆的三大件方面，沐飒整体来看，给人的感觉是“有待进步”。
5、小鹏、蔚来、零跑等新能源车企也开始跟进降价，引发了市场连锁反应；曾宣称“不降价”的比亚迪，也在市场的竞争以补贴款的形式加入降价潮中，还推出新款车型进一步以增配降价的方式抢占合资品牌燃油车的市场份额。
