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详细介绍下三菱EVO十代的性能
1、evo是很多性能车爱好者喜欢的车，Evo的性能非常强大。第十代evo搭载0升涡轮增压发动机。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，结构类似手动变速箱。双离合变速箱比一般手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。
2、第十代evo配备了0升涡轮增压发动机。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，结构与手动变速箱相似。
3、三菱第十代Evo自动挡车采用了6速Powershift变速器，但该车也有手动挡车，这在国内很少见。Evo是很多性能车爱好者的最爱，其性能非常强大。
4、三菱evo的四驱系统性能强劲。这款车转弯稳定性高，转弯速度快。 很多国内粉丝更喜欢第九代evo。第九代车型配备了著名的4G63红发动机。这台发动机是铸铁的，因此改装潜力很大。
5、第十代evo没有使用铸铁发动机，但是第十代evo使用了全铝发动机。第十代evo搭载了一台代号为4b11t的0升涡轮增压发动机。第十代evo是三菱旗下的一款高性能紧凑型轿车。三菱第十代evo已经停产。
evo10手动挡
三菱第十代evo有手动挡车型，但手动挡车型非常少见，国内还有很多自动变速箱车型。第十代evo的自动变速箱是双离合变速箱，是6速双离合变速箱。Evo是三菱旗下的紧凑型车，是一款高性能车。
比如，十代Evo是双离合吗？相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，那么让我们来看看吧。三菱第十代Evo自动挡车采用了6速Powershift变速器，但该车也有手动挡车，这在国内很少见。Evo是很多性能车爱好者的最爱，其性能非常强大。
第十代Evo采用6速动力换挡。该车型配备全时四驱系统。该车型的动力来自于一款全新的4B11T发动机，它是一款全铝发动机，取代了之前的4G63发动机。该发动机配备可变气门正时系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
第十代EVO采用6速动力换挡。此外，它仍然采用0升涡轮增压发动机，但这次换掉了之前的4G63，取而代之的是全新的4B11T发动机，一款全铝发动机。全时四驱系统仍然是必备装备。Powershift是一种基于手动变速器开发的产品。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。三菱第十代evo也有手动挡车型，但手动挡车型在国内非常少见。第十代evo配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。
方向盘只能上下调节，在性能车中少见。动力系统的发力感不如九代来得迅猛，疯狂感有所下降；国内没有引进手动挡，硬派驾驶爱好者可能会失落。尾厢比外面看起来要小得多。
三菱的EVO一共有几代?
1、截至2020年，三菱的EVO一共有10代。
2、第一次了解到三菱EVO，是那句台词“你用这辆小宝贝想赢人家的evolution吗？”。三菱EVO共有十代，经历了大致三个发展阶段。初代诞生。
3、LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。
4、三菱EVO 6代半 2000 于2000年推出的Tommi Makinen 特别版，即俗称的6代半。性能与99年推出的6代基本一样，引擎最大扭力的发放转数提前，另起围更迅速。引擎的冷却性有所提高，在外形上与99款6代有区别。
5、EvolutionIX是三菱LancerEvo系列从1992年正式推出以来的第12款车型。与前几代车型相比，三菱EvoIX在车身外形上变化不大，整车最大的变化体现在前脸设计上。
evo10三菱4四驱图故障码
意外故障或系统误报警。档位返回不正确。四驱插头氧化或松动或变脏。经常使用4WD-ECO节能模式。四驱系统异常。
四驱故障灯亮的原因：车辆故障灯一般是由燃油排放系统引起的；当故障灯亮时，启动车辆，关闭，打开再关闭三次，然后观察故障灯是否还亮着。
车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的。在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码。
lo的指示灯闪烁时是指低速四驱的系统出现了故障。发动机缺缸导致排气温度过高、发动机个别缸不工作、发动机混合气过浓燃烧不良都会造成故障灯闪烁。
