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尺寸更大的艾瑞泽GX为什么卖
1、第二点就是车型太新，艾瑞泽GX是2018年上市的一款新车型，和已经畅销多年的吉利帝豪相比，在可靠性上就有待观察，就好像目前国产车和更稳定可靠的合资车型之间存在差距一样。
2、奇瑞汽车的这款艾瑞泽gx，之所以能够在市场上卖到这么高的销量，一方面是因为这辆车的性能还不错，另外一个方面就是因为它的价格比较亲民。
3、奇瑞艾瑞泽GX冠军版内饰和外观整体风格则更加便向运动、和科技范，感觉更适合年轻群体。
4、艾瑞泽GX属于一款紧凑型的轿车，在汽车市场上也有着很高的关注度以及销量。
奇瑞艾瑞泽GX用的是什么发动机变速箱
1、作为艾瑞泽7的继任者，搭载5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，匹配5速手动变速箱和可以模拟9速变速箱的CVT变速箱。共供应八款车型，官方销售价格为49-139万元。
2、艾瑞泽gx搭载这款发动机的版本可以匹配5速手动或cvt变速箱。Cvt是一种简单结构的自动变速器，只有两个锥形轮和一个钢片链。在变速过程中几乎没有顿挫。
3、在艾瑞泽gx上，与这款5升涡轮增压发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。
4、以下是比较的几个方面：动力方面，艾瑞泽GX搭载5T，156马力发动机，变速箱匹配CVT无级变速器。逸动搭载4T，158马力发动机，变速箱匹配7速动力换挡。两款发动机的性能在动力上差不多，但在技术上有两点不同。
5、艾瑞泽gx是奇瑞旗下的一款紧凑型家用车。Sqre4t15c发动机156马力，最大扭矩230牛米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
奇瑞艾瑞泽gx为什么停产
利润低：SUV在消费市场如日中天，没有平台化、轻量化的艾瑞泽GX车型占用了一部分生产力，且艾瑞泽GX的利润太低。
艾瑞泽gx只是这个名字不再用了，并没有停产现在的艾瑞泽五plus就是原来的艾瑞泽gx。艾瑞泽GX动力方面将搭载5T发动机。
因为奇瑞当时进行的规划目标已经完成需要将定位“腾”出来。以下是关于奇瑞艾瑞泽gx的相关介绍：背景：SUV在消费市场如日中天没有平台化、轻量化的艾瑞泽7退市艾瑞泽5遭遇cvt19质量缺陷销量腰斩利润太低。
我的观点就是，奇瑞正是因为在一众国产品牌里最有创新精神，所以才导致了车型只停产不换代的现象。 就拿最令奇瑞粉丝心痛的车型奇瑞A3来说。当初在整体口碑媲美合资的情况下，奇瑞却没有选择换代，而是停产了A3，推出了艾瑞泽7。
奇瑞艾瑞泽5停产是奇瑞艾瑞泽5达到了瓶颈。
没停产，国六都要出来了。 艾瑞泽gx作为一款紧凑型轿车来说，车辆并没有停产，因为本身属于18年10月上市的新款车型，虽然销量一般不过依然有售。
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
1、出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子。而在颜值，动力完胜帝豪的前提下，5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
2、首先从车价来看，阿里索GX和帝豪GL都是既时尚又帅气，内饰质感也很容易秒杀10万级以上的合资车，这里是阿里索GX，内饰方面进步很大，整体更有竞争力。最后两款是紧凑型车。
3、前者发动机最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米；后者发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，可以看出，艾瑞泽GX发动机在排量上占优，但是在动力性能方面，却并不占优。
4、价格比帝豪要便宜一些，但是为什么还卖不过帝豪，我们接着往下看。外观方面，这款艾瑞泽GX的外观可以说是相当的运动化，非常的洋气。前脸采用了极具运动感的进气中网设计，并且由一条镀铬饰条贯穿，连接两侧的灯组。
5、还有动力上，艾瑞泽GX搭载了奇瑞主打的5T（SQRE4T15B）涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大功率108kW，峰值扭矩210牛米。比起帝豪的5L/109马力和3T/133马力两款发动机，账面参数更出色。
