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法拉第未来去年亏损达35亿,将按计划发布FF91
1、法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF911 当地时间5月13日，法拉第未来披露了2021年第四季度报告和全年财报。其中，2021年净亏损为17亿美元（约合人民币35亿元），而去年同期净亏损为47亿美元。
2、法拉第未来称FF 91量产正顺利推进，截至2021年底，FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计，该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。法拉第未来称FF 91量产正顺利推进。
3、月8日，法拉第未来Faraday Future表示，此前FF在2021年11月15日发布的12b-25文件中披露了第三季度初步业绩。
4、易车讯 日前，法拉第未来表示还需要筹集超过2亿美元的额外资金，才能将FF 91投入生产。法拉第未来此前表示需要更多额外的资金来推动新车上市，其首款电动汽车FF91投产和交付时间再度推迟到2022年第三季度或第四季度。
5、据法拉第未来发布2022年财报，FF经营性费用为51亿美元，同比增长27%，净亏损为521亿美元，同比上升近7%。更疯狂的是，自2014年成立以来，法拉第未来累计亏损为33亿美元（约合人民币236亿），在不断地‘烧钱’。
6、根据法拉第未来报告 2021 年第三季度财务业绩简报：成功完成公开上市，获得约10亿美元的总收益，2，270 英里试驾确认市场领先的性能和技术，汉福德设施建设步入正轨，FF 91预计2022 年第三季度投产。种种迹象都利好老贾。
最值得期待三大跨界造车:小米明年上市,苹果颠覆传统设计?
1、比起自己建设工厂，代工生产在时间周期、设备等方面的成本都更“划算”，而这种没有核心技术壁垒的组装式造车，想必也是小米汽车、苹果汽车未来的模式。
2、此外，小米汽车在自研芯片领域也早有布局，投资的黑芝麻智能、傲芯科技等科技公司涉及包括自动驾驶芯片、智能座舱芯片等多个领域，很好的为小米汽车智能化铺平道路。
3、国外的厂商 电动车大佬马斯克稳坐第一把交椅，跨界战斗，造车原本是一个比较传统的行业来的，为什么会令到这些 科技 界别的青睐呢，最近苹果公司也加入到这个圈子了，这里就来聊聊 苹果 和 索尼 (SONY)。
4、如果一切顺利，苹果首款汽车将在2026年推向市场。留给库克的时间不多了。智行观 汽车“新四化”的深度变革之下，造车似乎不再像燃油时代一样遥不可及，特别是在“车路协同”的顶层设计之下，汽车行业正在变得愈加开放。
九年疯魔,FF91终于量产,新造车还等贾跃亭吗?
1、一直游走于造车边缘的贾跃亭。如今又有了新动静。日前，在法拉第未来召开FF 91&Faraday Future0发布会上，贾跃亭表示：法拉第未来的首辆量产车FF 9将进入交付阶段。
2、日前，贾跃亭正式宣布，法拉第FF91于3月31日启动量产，最快在4月份就能交付。新车先在北美上市，随后将在北京和上海展开销售。自法拉第于2014年成立以来，已经历时9年，累计亏损335亿美元（大约240亿人民币）。
3、宣布，在成立九年之后，旗下首款旗舰车型FF 91 Futurist正式量产。根据FF现有的计划，首批FF 91 Futurist将在4月初下线，并在2023年4月底之前实现交付。
4、贾跃亭辗转波折了9年的造车梦终于在今天照进了现实。5月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。
