2021款英朗为什么降价那么多,英朗最近为什么降价

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很多人觉得别克英朗便宜，是代入了一种思维，那就是同级别的合资车一定比国产车更贵。但是实际上，别克英朗只值这个价钱。

因为销售量多，英朗的性价比高，不仅仅是它的优惠幅度大，丰富的配置也是它超高性价比的体现。

言归正传，价格诱惑是一方面，英朗多年来积累的产品口碑也是支撑其立足市场的关键因素。从车身尺寸看，长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，乘坐空间和舒适性在这个级别车型中属于正常水准。

别克英朗现在的售价便宜是为了抢占市场。别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。

其实别克有如此高的降价幅度的一个重要原因就在于它的官方报价是比较高的。比如说别克的各种各样的车型，它的市场优惠价格和降价幅度是普遍高于竞争对手样的。这样的促销政策大大提高了其在汽市场上的销售能力。

大众双离合感觉不怎么样，有几个车主反映变速箱出问题，统计了下都是使用双离合变速箱的4T版本，而且这玩意一出问题不能修只能换，换的话特别贵，所以各位如果要买4T双离合版本的高尔夫得多注意。

首先，外观方面，别克阅读朗毕竟定位是旅行车。再加上家族式的圆润风格，这款车的颜值表现其实很漂亮。在车头，首先映入眼帘的是标志性的飞翼式中网。两边的大灯是LED光源，没有太多的设计，但是看起来很漂亮。

不过浪子回头的别克英朗，最终在销量上还是成功靠了岸。

但话说回来，别克英朗的性价比并不低，产品力可以和大众朗逸、日产轩逸正面竞争，但终端优惠之后，起步价才7万多，要比不少同级别自主轿车还亲民。

前不久，车叔曾报道过上汽通用别克英朗将新增L2B 5L直列四缸发动机的动力车型，以进一步扩大消费者的选择空间。当时，有不少人就猜测四缸机的回归是厂商的“浪子回头”，也是在三缸机受挫后，不得已的后手牌。

相比于其他行业的缓慢复苏，汽车行业的幸福来得很快。4月份全国乘用车销量罕见录得21个月以来的首次上涨，众多车型逆市上扬。其中，原本就属于热门车型的英朗同比大涨94%，卖出了22880辆，显著跑赢大盘。

不过好在今年全新上市的2021款别克英朗终于浪子回头，重新回到了4缸发动机的设定，这款车在过去的8月份中交出了29704台的优异成绩，近3万台的销量表现足以看出它的受欢迎程度，如今它仅次于轩逸和朗逸排在了销量榜的第3名。

1、导语：别克英朗作为上汽通用别克销量的一款“顶梁柱”车型，自从换上了那台3缸发动机之后，销量水平就开始直线下滑。

2、当然，为了给足诚意，目前这款车型在咱们百色本地的优惠幅度也是达到了41万，相比同级别的三缸车型，性价比确实要高出不少。

3、从上面可以看出，2021款别克英朗在四缸发动机回归的情况下，销量提升很快，再加上大幅度的终端优惠，就算是顶配车型的价格也很亲民，相信英朗再次“重回巅峰”不远了。

简单点说是你的管理决策逻辑思维非常大程度上会得到该事情给与你的第一印象上下，并且这类印像的坚固水平好似船锚一样。

此外，决定英朗高销量的另一关键因素便是价格。199-159万元的指导价或许对于A级合资来说，其入门售价确实没有很大的诱惑，但抵不住的是英朗更大的终端优惠。

不过目前国人接受程度不高，抖动问题一直被诟病。此前还能通过降价促进销售，但当前大部分车型都开始降价，三缸车型的生存空间被进一步压缩。

新英朗的内饰从上市以来就没有改动，整体设计上没有太大亮点，另外在用料上也基本是以硬塑料为主。

而3T三缸发动机，在制造成本方面比四缸发动机更低，随着装机量的提高，也能够不断摊薄成本。