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讴歌RDX的优缺点
那么我们先谈谈缺点：CarPlay有问题。有时你需要不停地插入电源。声音系统的打击声很低，与我体验过的宝马系统相比，差距有点大。 刹车噪音异常，刹车脚感正常。铃声时不时响起，给人一种心烦意乱的感觉。
相比之下，RDX的缺点是外观过于年轻张扬，时尚有余沉稳大气不足。另外内饰方面虽然设计感和颜值都不俗，但是操作逻辑与其他的车型有很大的不同，上手需要适应，容易让一部分车主产生排斥心理。
讴歌RDX质量很好，前排驾乘空间宽裕，座椅很是宽厚，其填充物较软，包裹性好就算是长时间乘坐也不会累。后排座椅也很是宽大，腿部支撑位置设计较为合理。空间是比较喜欢的，个人喜欢沉稳的感觉，后排的空间感觉很够。
这款改进的RDX还具有更强的个性、运动性、创新性和安全性。它的性价比还是和以前一样高，19款RDX车型是为数不多能让你觉得自我放纵的车型，但同时也觉得很值得。
讴歌RDX提车六个多月，我和它的关系已经从新伙伴变成了老朋友了！互相了解了脾气秉性，互相了解了优点缺点。其实这就像两个人相处，人无完人，车无完车，明明知道对方有客观存在的缺点，但还能接纳包容对方，这就是爱。
讴歌RDX有哪些优点和不足呢?
优点：外观时尚，操控性强，动力充沛。缺点：第二排乘坐空间有待提高。外观：时尚，可选颜色不多。内饰：做工精细，座椅舒适。空间：满足驾驶舒适乐趣，但第二排空间只打5分。配置：高配，够用。
RDX的外观方面的优点在于有时尚感和运动感，辨识度还算可以，尤其是RDX在前后大灯和前格栅等地方的设计都比较个性化，而且毕竟开的人也不算多，好认。
内饰和其他讴歌、本田车型有许多相似设计，创新成分不大；天窗面积太小，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一，入门价格比同级对手更高。
CarPlay有问题。有时你需要不停地插入电源。声音系统的打击声很低，与我体验过的宝马系统相比，差距有点大。 刹车噪音异常，刹车脚感正常。铃声时不时响起，给人一种心烦意乱的感觉。
为什么讴歌RDX性能不错,但销量上不去呢?
1、进店后，或许是因为工作日的原因，店内没有客户或是路人来看车，只有两名工作人员悠闲的坐在沙发上聊天。笔者询问销售顾问之后得知，店内之所以没有展车，是因为“RDX国五的车型已经卖光啦，现在国六的车型还没有到店”。
2、但是，如果你没有一个清晰的定制计划，讴歌RDX应该可以合乎你豪华SUV的要求。总体而言，RDX表现稳定。其涡轮增压发动机在低转速下可以提供强大的动力，变速箱擅长为这种情况选择合适的挡位。
3、以下是讴歌销量低的原因：售价不稳，保值率低。讴歌全系车型几乎都有巨额的优惠。讴歌车型上市时，官方售价过高，销量惨淡。而后大幅度降价，导致保值率下降。车型较少。在产品选择上，讴歌当前在华仅有三款SUV。
4、比如RDX空间不错，座椅的皮质也很棒。再比如它的静谧性也很不错，音响系统达到了录音室监听级水平。而且由格莱美奖音乐大师Elliot Scheiner精心打造。但这些故事我觉得讴歌讲的还不够。
2007款讴歌缺点
1、相比2014款MDX，虽然没有更撩人眼球的电子界面和电子手刹，但我更喜欢2007款车的外形，浑厚圆润，行驶沉稳，降噪颇佳。控制面板上的按键繁多，但较电子界面而言，安全性更高。音响超赞，低音炮很给力。七座设计，俗称二胎车。
2、工艺相对成熟，制造成本低。缺点 换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。
3、中段刹车制动力不足，讴歌MDX7的初段刹车反应还算是较为灵敏的，但是在中段会明显感到制动力度不足。解决方法：可通过自己购买饰品来增加自己内饰美感，制动力度不足，可通过深踩刹车解决。
4、内部比较普通。说实话，我真的感觉不到他是一辆豪华车，也许讴歌真的不是一个奢侈品牌。 在30左右低速行驶，有点颠簸，但一般感觉不到。
5、实用性出色。 内饰和其他讴歌、本田车型有许多相似设计，创新成分不大；天窗面积太小，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一，入门价格比同级对手更高。
