本文目录一览：
元plus的致命缺点
元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。
驾乘空间小，元plus的定位是紧凑型SUV，并且是纯电车，按理来说空间应该是优势才对。
然后就是缺点，元PLUS的缺点也很明显，新车异味偏大、风噪大、底盘对于SUV来说偏低一些，其次就是续航相对不算很高，对于一款15万级别的纯电SUV来说，四五百公里的纯电续航里程确实达不到第一梯队。
十大不建议买的元plus
手握15万左右买SUV，大多数人基本都会看一看比亚迪元PLUS，特别是如果想考虑纯电SUV的话，那么比亚迪元PLUS就是这一价位绕不开的选择。
不建议买宋plus的原因有：刹车脚感轻重不合理、性价比与同级相比没有优势、后排空间小、内饰容易脏和口碑。
十大不建议买的秦plus纯电如下：第一，无法安装充电桩的不建议买。很多人在买完秦PLUS纯电后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩。第二，经常跑长途的不建议买。
但它们的品牌影响力和保值率均比宋PLUS DM-i更出色。
秦plus尽管整体的油耗、续航方面都表现优秀，但在舒适性方面还是有待提高。
先说优点,再说缺点,比亚迪元PLUS真值得买?
1、驾乘空间小，元plus的定位是紧凑型SUV，并且是纯电车，按理来说空间应该是优势才对。
2、比亚迪元plus值得买。比亚迪可以说是新能源汽车市场上的主流品牌，无论是整车技术、动力、配置消费者的认可度都非常高。比亚迪被称为国货之光，元plus自身具备的优点还是蛮多的。
3、比亚迪元plus挺好的。一是造型和内饰更具美感。元PLUS的内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。
4、比亚迪元plus性价比很高，值得购买。比亚迪元plus新一代车型是采用了全新的龙颜美学设计风格，而且这台车总销量就达到4万台，销量成绩是非常猛的。
元plus为什么不好卖
1、市场需求不足：可能由于竞争激烈或消费者需求不足，比亚迪元plus的销量不如预期，因此公司决定通过降价来刺激销售。成本控制：比亚迪可能通过优化生产流程、降低材料成本等方式来降低生产成本，从而使得比亚迪元plus的售价下降。
2、价格昂贵，驾驶不方便。价格昂贵：元PLUS是基于比亚迪e0平台打造，定位是紧凑级SUV，设计上也采用的是比亚迪最新的DargonFace0设计语言，成本高，所以价格昂贵，比同等配置的其他品牌汽车都要贵，所以不好卖。
3、因为太贵了。与驾驶有关的部件都是由赛车手指导设计的，比如方向盘完全是赛车化的设计，虽然带有一些舒适性的配置，如巡航多媒体控制，不过也提供了启动按钮。
4、由于亚迪元plus空间大，质量好，性价比高，导致销售量很高，所以一般店里没有现车，都需要提前预定。元PLUS，是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车。2022年2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，共推出五款车型，售价118-198万元。
5、不好转让。元plus是一种数字货币，因为交易所的不同，其可转让性有所不同，可以转让，但是不好转让。
6、比亚迪元plus购买人太多。根据查询相关公开信息可知：亚迪元plus空间大，质量好，性价比高，导致销售量很高，所以一般店里没有现车，都需要提前预定。
比亚迪元plus缺点
不建议买的元plus的原因：仪表屏幕小，并且分辨率低，色彩还原度也很一般，整体看上去缺乏了一丝高档的质感。对于仪表而言，驾驶员都是粗略地瞄一眼，因为注意力需要放在路况上。
元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。
然后就是缺点，元PLUS的缺点也很明显，新车异味偏大、风噪大、底盘对于SUV来说偏低一些，其次就是续航相对不算很高，对于一款15万级别的纯电SUV来说，四五百公里的纯电续航里程确实达不到第一梯队。
元plus真实缺点和坏处
元plus的致命缺点有：设计存在缺陷、配置缺失。设计存在缺陷：元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差。
驾乘空间小，元plus的定位是紧凑型SUV，并且是纯电车，按理来说空间应该是优势才对。
然后就是缺点，元PLUS的缺点也很明显，新车异味偏大、风噪大、底盘对于SUV来说偏低一些，其次就是续航相对不算很高，对于一款15万级别的纯电SUV来说，四五百公里的纯电续航里程确实达不到第一梯队。
