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途锐多少钱
1、我们现在看到的途锐是河南一位车友花58万买的，这是全落地价。这是一辆2019款大众途锐0TSI锐翼版，国VI排放标准，德国大众原装，倒数第二的车型。58万落地不贵，现在优惠很大。
2、途锐2021款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为591800元-821800元。
3、据我了解，大众途锐v6售价在82万-98万，具体的你也可以去4s店咨询一下。
4、途锐是个不错的选择。以你的年收入能买一辆途锐多少钱？让我们先看看这辆车的价格。2020款途锐0t高级版，官方指导价788万，优惠幅度9万左右，终端裸车成交价698万左右。
大众成“价格屠夫”,途锐降至45万,以价换量能否成功呢?
途锐曾经最高售价达到158万元人民币，顶配车型配备0L W12发动机能爆发450匹马力，最大扭矩达到了600牛米，9秒可破百，还可载物1642L。
而且途锐近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版。从性价比角度来讲，途锐确实有着很强的吸引力。但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌。
一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。
途锐0TSI 领航版车型，也就是入门级的途锐，目前的市场终端售价已经跌破50万，到了46万。换句话说也就是直降10万。如此大的幅度，相当于5折出售。而另外，大众也正在规划一款途锐SE车型。
大众途锐这款车销量不行吗?为何会一口气直降12万?
1、一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。
2、如果跟老Q7相比，途锐的内饰设计无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的一位，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。
3、途锐这款车虽然销量不能与国产Q5等相提并论，年销量一直在12000辆左右，但是一直是大众汽车在进口车市场的销量鼎力支撑者，在中国拥有大量粉丝。曾经炙手可热。但是呢，现在，降价118万元之后都没有太多人问津。
换奥迪标能大卖?途锐降幅近10万,跌破48万,却依旧卖不动
途锐0TSI 领航版车型，也就是入门级的途锐，目前的市场终端售价已经跌破50万，到了46万。换句话说也就是直降10万。如此大的幅度，相当于5折出售。而另外，大众也正在规划一款途锐SE车型。
要说大众最低调车型那就是旗下旗舰级轿车辉腾，该车作为“换标A8”但已停产，所以目前能买到的另一款同样低调的就是大众途锐，该车可视为奥迪Q7与保时捷卡宴的平替。
全新一代的途锐已经算不上是一台新车了，目前在售的这一代途锐于2018年9月正式上市，距今正好两年的时间，可能是采用了全新家族外观设计的原因，现在看到该车依旧能有一些新鲜感，毕竟相比上一代的途锐，外观变化还是非常明显的。
途锐，和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造。可以说从品质方面来讲，途锐与卡宴不相上下，但命运却截然不同，如今降价13万，依然很愁销量。
目前大众新款途锐也已经上市，指导价格为698万~818万，为了让更多的消费者喜欢这台车，大众公司对这台车的价格进行了极大调整。比如北京地区直接优惠了38万元，这样的价格调整幅度不可谓不大。
这套系统的显示效果和操作舒适度，完全不输同平台的其它车型，甚至对奥迪Q7和保时捷卡宴的车机互联系统都会构成一定的威胁，这算是全新途锐的一大卖点，就凭这套互联车载系统，就能另不少竞争对手黯然失色。
