雪铁龙世嘉c4,雪铁龙世嘉c4l

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不一样。C4目前只有进口的，尾部为鸭形尾翼，超有性格，世嘉的尾部是圆的，其余外观部分无区别。这车不错，油耗还行，个人认为三厢的更好看。

国产C4指的是第一代C4轿跑版，基于标致雪铁龙集团的2号平台，即与标致307同平台。补体第四成份缺乏 C4的五门掀背版，叫做世嘉，实际上是法国最纯粹的C4，因为C-Quatre的意思是C4。

雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别：c4世嘉和雪铁龙世嘉的6l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油。c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观。世嘉没有esp，c4世嘉有。

发动机、配置。发动机：雪铁龙世嘉采用款ec5发动机，不烧机油，雪铁龙c4世嘉采用ec6发动机，性能更好。外观：世嘉没有esp，但是C世嘉有esp。

首先世嘉就是C4，但是那时怕国内人不喜欢4所以音译伪世嘉，现在的C4L是根据法国的二代C4加长增加尾箱改装的。所以就是说两个车的底盘是一样的，但是C4L加长过，所以空间比世嘉大。

世嘉和C4L区别为：加速时间不同、车型大小不同、最高时速不同。加速时间不同东风雪铁龙世嘉：东风雪铁龙世嘉的加速时间为16秒。东风雪铁龙C4L：东风雪铁龙C4L的加速时间为64秒。

区别如下：发动机不同，世嘉的6l发动机是同款ec5发动机，不烧机油，C4世嘉是世嘉的新一代产品，外观和内饰都有所改变。变速器不同，世嘉没有esp，C4世嘉有。

雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别： c4世嘉和雪铁龙世嘉的6l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油。 c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观。世嘉没有esp，c4世嘉有。

而C4世嘉的后标主体为“C4”字母缩写，与C4车型相同，其下方有一个“世嘉”的字样，显示出其不同于普通C4车型的身份。颜色：两者的颜色也有所不同。

正常，通病，换了就好了；限位器咔咔咔响要死，正常，觉得响换了就是了，再不济自己涂点润发脂也能顶一阵子；玻璃升降异响时有时无，老车了这个正常。

这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。

车子加速时抖动的原因是：节气门较脏；喷油嘴积碳较多；进气道积碳较多；发动机出现故障；气缸压力不足；半轴出现故障；燃油系统出现故障；发动机部件老化；点火系统故障。

1、东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错，喜欢的话可以入手：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。

2、这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。

3、三厢世嘉的底盘比较好，悬挂调教的风格较为硬朗，转向较为精准，刹车响应灵敏，这些使这款车操控还是不错的，我开这款车跑山路，极限还是挺高的，如果不是轮胎承受不了，表现还会更好。

4、雪铁龙c4世嘉怎么样：雪铁龙c4的特点 C4世嘉配备了2THP发动机&lsquo气缸4。变革&lsquo3号气缸。这项技术的应用，为2THP手动变速箱百公里油耗低至0L的突出性能症状做出了很大贡献。

5、太合适了，这车最棒的就是2016款，是和朗逸是竞品车，现在的新车不如这款，只要没出过事，觉得划得来买。雪铁龙C4手动豪华版的配置，如果是16款跑了5万公里左右的话，这个二手车价格也算可以的吧。

1、雪铁龙世嘉质量还是可以的。6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。

2、三厢世嘉的底盘比较好，悬挂调教的风格较为硬朗，转向较为精准，刹车响应灵敏，这些使这款车操控还是不错的，我开这款车跑山路，极限还是挺高的，如果不是轮胎承受不了，表现还会更好。

3、东风雪铁龙C4世嘉6L豪华版搭载6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。

1、这种接口更换步骤如下：准备工具和备件：排气管接口、扳手、扭力扳手、气动工具、垫片、螺钉等。定位排气管接口：使用扳手或气动工具松开排气管和接口之间的螺钉，取下旧接口。

2、原因是发动机内部问题。发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等都会导致世嘉更换排气管后噪音变大。

3、确定废气阀的位置：废气阀通常安装在排气管上，可以通过查看汽车手册或者咨询专业技师来确定废气阀的位置。准备工具和材料：更换废气阀需要一些专业工具和材料，例如扳手、扭力扳手、密封垫、防尘罩等。

4、拆卸前排气管法兰至第3消音器法兰固定螺母，拆卸前排气管和衬垫，清洁前排气管法兰和排气歧管密封面。检查前排气管和催化转换器或第3消音器是否有孔洞、损坏、裂缝或导致废气漏入乘客舱或后备厢的其他损坏现象。