本文目录一览：
君越和君威有什么区别
1、君威与君越有什么区别（君越还是君威）君越车和君威车的区别：原型车不同：君越是美国车，美国原型车为通用别克LaCrosse；君威原型车是欧宝Insignia。车型不同：君越是中级商务车；君威是中级运动车。
2、君威比较好些。君越落地价比君威高5万元，配置价高1万元，君越溢价5万元。君威性价比高。配置方面，君越确实更强，但价格也涨了5万，市场份额还不如君威。君越销量不佳可能与其定位模糊有关。
3、区别：款式不同，设计风格也不相同的。君威是上海通用于2011年8月份发布的一款汽车，整车设计延续了欧宝Insignia OPC的主要设计元素，但是更低、更紧凑，也更运动。前脸头灯下两侧进气口的设计具有攻击性，边缘加入镀铬装饰。
4、君威性价比高。配置方面，君越确实更强，但价格也涨了5万，市场份额还不如君威。君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。
5、君威比君越小，所以加速性能和操控性更好。君威和君越都是中级车，但两个定位完全不同的车，应该是大气、豪华、舒适的。长曲棍球是更好的选择。君越是商务用的b级车，更多的是一些商界、政界的成功人士选用。
6、君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。车尾整体造型饱满宽大而又非常简洁，L型尾灯辨识度很高，点亮后视觉效果很棒。
别克君威怎么样值得买吗
别克君威是别克旗下的主力销售车型，各方面表现还是很不错的，是一款值得购买的车。作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。
别克君威：君威在驾驶性能方面追求舒适和稳定。柔和的悬挂系统和精良的隔音设计，使得车辆在舒适性和稳定性方面表现出色，适合日常城市驾驶。别克昂科威：昂科威的驾驶性能注重动力和操控感。
别克君威是一款非常不错的中型家用轿车，外观时尚、内饰豪华、配置丰富、安全性能出色。别克君威是一款中型家用轿车，其外观设计十分大气、时尚，内饰同样豪华舒适。
君威有什么优点
具体如下：君威也是一款质量优良，配置丰富，耐操省油的家用代步车型。外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，像概念车。车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车。
别克君威汽车最大优点是外观大气时尚，动感十足；内饰精致且配置丰富；T系列车型动力充沛。
君威作为一款运动型轿车，在动力的调教上面表现不错，就以搭载5T的君威来看，可以达到170马力，动力性能不错这是君威的一个优点。
君威是什么车
1、regal别克是别克君威（君威）。君威定位为中型车（b级车）。同级别竞品车有本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾帕萨特等主流合资中型车。君威的整体陵李历产品定位高于别克朗威，低于别克君越。
2、别克君威君威(Regal)是别克品牌中一部中高档轿车。别克君威最大的优势是外观时尚动感，内饰精致丰富配置，T系列动力充沛。2002年12月26日，上海通用终于兑现了“一年一辆新车”的承诺。
3、regal别克是别克君威，是一部别克中高档轿车。定位介于英朗和君越之间。
4、君威指的是别克君威，其潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。丢丢指的是福特蒙迪欧，采用全新家族设计语言，风格更现代化。
别克君威属于什么档次的车
1、别克属于中高档汽车。别克属于中高档汽车。别克最初在美国，只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中端或偏高端的形象定在中国消费者心中。
2、君越和君威是别克旗下的两款车型，都属于中高端豪华车级别。从整体配置和品质上来说，君越更胜一筹。首先，从价格上看，君越的售价比君威略高一些。
3、别克汽车在中国市场的定位是高中档车型，档次较高，价格也相对较贵。目前别克汽车在中国市场销售的主要车型有君威、昂科拉、英朗等，这些车型在高性能、豪华配置和舒适性方面都表现出色，深受消费者喜爱。
中端轿车性能标杆别克君威究竟经历了什么,为何会沦为路人
总结：别克君威曾经的卖点是高性能，是运动风格，于是换用LSY就弱化了君威的卖点；凯迪拉克ATSL将前置后驱燃油车的价格门槛拉低到重合君威GS，前驱的君威再没有吸引力。
例如在轿车阵营里，别克君威就是一个很典型的例子。从第五代君威开始，这款车就抛弃了曾经的“美国范儿”，转而采用了欧宝英速亚的整车设计。在2016年的时候，别克君威随着欧宝英速亚的换代而换代。
后来君威改走运动路线，与大众CC和丰田锐志PK去了。更加注重操控的君威放弃了美式豪华风格，去追求运动与操控性能的同时，也落下了人们对通用汽车“油老虎”的称谓。
扎实的底盘调教和强劲动力的加持 别克君威目前有0T+9AT和5T+9AT的组合，动力上5T车型最大马力能达到170匹，0T则能达到237匹。同时配合通用最新的9AT变速箱，动力表现优于同级别车型。
得益于强大的性能，在第二代君威的帮助下，别克赢得了1981年和1982年的NASCAR制造商总冠军。自此，运动与性能，也成为了君威的代名词。
但在很多人的心中也已经沦为比较廉价的二线品牌。别克在目前市场上的占有率还算不错，但却是用巨额优惠才勉强换来的，如果别克的价格和法系车一样死撑，估计混得还不如法系车好呢。
