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斯巴鲁翼豹发展史
1、第六代翼豹STi与第五代车型没有变化，仅仅是变更了大型尾翼的断面形状，借由提升下压力使高速行驶更为稳定。
2、斯巴鲁翼豹自1992年诞生以来，一直是作为斯巴鲁的主力车型。无论是在市场上，还是在赛道上，翼豹为斯巴鲁贡献了相当多的荣誉。
3、斯巴鲁将在07年推出全新平台的新版翼豹，矛头直指全新的三菱evo第十代，真是很值得期待呀！三菱Evo9代MR特别版是目前最高级的Evo了，北美的标价是$36900。
4、这是斯巴鲁STI历史上公认的经典。以在WRC中战斗的翼豹WORLD RALLY CAR’97的形象为主。全铝合金的发动机舱盖、当时领先的外抛宽车体和角度可调的后尾翼设计，都让人感到惊叹。
5、年，subaru vivio上市，取代了 rex。subaru impreza翼豹也于1992年11月投放市场。由于有比legacy力狮更紧凑的车体，该系列最显著的特色就是时尚的曲线。该款车有两个版本，一种是四开门的轿车，另一种是运动车。
6、在IMPREZA WRX STI推出第十代后，斯巴鲁将其发展出了独立的WRX车系，从此与IMPREZA分道扬镳，而在初代WRX STi上，继续使用了EJ207/EJ257。而BRZ GT300和WRX STi赛车沿用EJ207基础上开发的竞技化版本。
斯巴鲁新翼豹
1、目前，全新翼豹只发布了两厢和两厢车型，推出了基础版、运动版和RS版三个配置版本，均标配全新EyeSight辅助驾驶系统。
2、斯巴鲁翼豹0r斯巴鲁翼豹有0t车型，其采用的是0t四缸涡轮增压水平对置发动机，最大马力是225ps，最大功率是165kw，最大功率转速是5600rpm，最大扭矩是300nm，最大扭矩转速是4000rpm。
3、易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁翼豹的最新消息，该车或将于2022年11月正式亮相，作为全新换代产品，将会拥有斯巴鲁家族最新的外观和内饰设计理念，或许还将会搭载全新的5T水平对置发动机。
4、翼豹是属于赛车的车型。翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因。
5、斯巴鲁翼豹两厢：斯巴鲁ImprezaWRXSTi与普通版外观相似，只是更加凶恶。
6、斯巴鲁翼豹是一款搭载5升涡轮增压发动机的车型。该车型的wrxsti轿车和两厢车型均采用5升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁的车型基本都采用水平对置发动机，这类发动机最大的优势就是重心低。
翼豹各代的参数
第1部STI加强版，引擎内部零件经改装及强化，马力/扭力增至250PS/35KGM。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速手动变速箱。斯巴鲁Impreza的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。
第三代的翼豹STi总算是把动力参数提升了一个档次，发动机更换为EJ20K型发动机，马力提升至280匹，前轮刹车系统升级成对向四活塞卡钳，车重比前一代再增加10公斤，达到1，250公斤。
区别在于外观和车身长度。后悬架类型从10代的复合多连杆独立悬架变成了5代的双叉臂独立悬挂在主动安全装备上5代增加了ESP车身稳定系统，5代比10代长了150毫米。
