千万不要买凯迪拉克的简单介绍

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整个车的加速我很满意，方向盘的触感很轻，特别是在驾驶的时候，这个车的底盘很动感，高速转弯的时候侧倾很小。我对此很满意。缺点是，虽然车身看起来很大，但真正的内部空间要小得多。但成年人有足够的空间。

凯迪拉克瑞格的驾驶感舒适，首先开关的调节比较适中，很容易驱动，在城市里驾驶也是非常容易，当需要急加速时，只需将电门踩到底，动力输出干净利落，满足用户的性能要求。

首先是它的油耗问题，我们知道，对于所有开车的人来说，大家都比较关注车辆的油耗问题，因为。汽车的油耗，就意味着我们的燃油成本，如果它的油耗高，那么我们的用油量就会大，这样的话。

SUV很推荐购买凯迪拉克XT6，接下来详细说说驾驶感受。

总的来说，凯迪拉克CT 5的操控感还是不错的，尤其是过弯的时候，可以感受到它的驾驶乐趣。但是，它的后排空间并不理想。毕竟这款车主要是以运动和舒适为主，而且采用的是0t发动机，所以动力非常好。

1、油耗太高其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。

2、因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。

3、那样的话，很容易让消费者觉得开凯迪拉克比不上奥迪奔驰宝马。综上所述，凯迪拉克目前在豪华车细分市场做的还不够好，产品布局重叠。可以看出，凯迪拉克的目标非常明确，就是要逐步进入豪华车市场的一流阵营。

1、因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。

2、油耗太高其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。

3、这款汽车的发动机别克，是一个模式的，你是一个档次的，而该发动机的质量也没有多么出色，所以这款汽车的稳定性，给人的感觉很不好。

4、这样的定价可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多价格高的车型撑起你的脸。那样的话，很容易让消费者觉得开凯迪拉克比不上奥迪奔驰宝马。

油耗太高其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。

根据凯迪拉克官方提供的数据，目前中国凯迪拉克车主的平均年龄在33岁左右，所以看起来购买凯迪拉克的更多是80后甚至90后。45岁以下的凯迪拉克车主占80%。这说明凯迪拉克更受年轻人欢迎，或者说凯迪拉克的外观更容易被年轻人接受。

就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

从凯迪拉克官方网给予的信息看来，凯迪拉克中国买车人当今的年龄结构约为33岁，这般来看买凯迪拉克的人大量是八零后，乃至九零后。而四十五岁下列凯迪拉克买车人占有率80%。

1、产品无硬伤，定位出问题实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。

2、CT6这么已定位就彻底把自己推向了尴尬的境界，自降身价，凯迪拉克的品牌形象就更难撑起来。当然，产品本身实力还是非常厉害的，毕竟身材到了全尺寸级别，比5系、A6L都大一圈儿，气势上的差异大家还是能看出来。

3、总体来说，凯迪拉克ct6合适日常见车而且较少状况发生座无虚席，也有便是在平整地面行车，由于ct6的利用性确实一般。