本文目录一览：
标致508发动机如何
标致508是涡轮增压吗标致508是涡轮增压的，这款车全系都使用了涡轮增压发动机。标致508是标致旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是6升涡轮增压发动机，另一款是8升涡轮增压发动机。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。大多数汽车都使用小排量涡轮增压发动机。
相对于涡轮增压发动机苛刻而挑剔的燃油，508同样适用于97#和93#汽油，是“好喂”的。新标致508的性能很不错，尤其是外观更时尚，孔距更饱满：1。作为东风标致今年的代表作，全新标致508L的加长势在必行。
国内也将改款新款标致508实车亮相
国内也将改款新款标致508实车亮相 中期改款标致508日前在勒芒24小时耐力赛期间正式亮相。此次现场展示的是新款标致508 SW PSE车型，相比普通版拥有更具辨识度的细节设计和更强大的性能。
易车讯8月28日，在成都车展上，东风标致2022款508L车型正式亮相，新车已于27日正式上市，售价区间197-247万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。
现款标致508从2019年3月在国内上市以来，目前已经过去4年时间，按照标致新品迭代的周期，也的确到了焕新的时间。日前，中期改款508迎来全球首发，此次全系车型包括三厢轿车、SW旅行版以及PEUGEOT SPORT ENGINEERED性能版三个品类。
易车讯 在勒芒24小时耐力赛期间，易车前方报道团队拍摄到了一组全新标致508 PSE实车。新车的全称为508 Peugeot Sport Engineered，搭载的是双电机的插电混合动力。外观方面，新车采用家族式最新样式的外观设计。
标致508抖动怎么回事?
行车电脑接收到发动机的错误信号，或者给定信号混乱，导致发动机抖动。标致508发动机抖动的原因有很多。单纯从电路上讲，火花塞间隙大或烧坏，气缸管路漏油，点火线圈故障或油路上的喷油器堵塞，机油泵减压，或正时皮带错齿。
标致508发动机抖动有很多原因的，简单从电路上说，火花塞间隙大或烧穿，缸线漏电，点火线圈有问题或油路上喷油嘴堵塞，油泵泄压，或者正时皮带错齿，好一点的发动机还需要升级。
标致508更换球笼高速抖动原因。装配时，同一万向联轴器两个万向节不在同一平面。法兰盘连接螺栓松动。传动轴花键齿和花键槽磨损严重。
风扇内有异物。标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5byPeugeot的量产版本，其水箱风扇中存在异物会导致转动时车体有抖动感，如果没有异物的话，就是风扇本身的问题需要更换。
标致508更换球笼抖动是因为连接的球笼的芯轴不直也就是跳动太大。芯轴不直就会跳动大造成车辆行驶中车身抖动，更换芯轴。
东风标致508怠速抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。
标致508自动挡示意图标致508换挡操作技巧
标致508换挡操作技巧不同路况下的档位选择上坡：该路段需要较大的扭矩介入，建议使用“D-”降速增扭矩。有时候会发现动力过剩的情况，要及时用“D”升档。
在驾驶标致5015款0l手自一体挂挡行驶过程中松油门，将挡位拨到m挡；换成m挡时不需要踩刹车或者松油门；在m挡位上来回加减挡位即可。
接听：按下之后进入电话界面，或应答来电。 2音源调节按钮 3菜单选择确认 4菜单切换方向盘背后按钮图解说明 换挡拨片：在手动模式下，“-”降挡获得更大的扭矩，“+”升挡获得更高的速度。
直接按图中相应的按钮进行切换。下面是一些驾驶模式的例子。经济模型通过调整换档逻辑，单位时间的燃油喷射量减少。简而言之，输出扭矩降低，车主踩油门的动力不会马上上来，而是慢慢加速，像往常一样有点“肉”。
款标致508有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可切换。以下举例介绍几个驾驶模式。1经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑，减少单位时间的喷油量。
直接向左推到 车拿来，我教你 随时切换，不用刹车，不用松油门 直接推过去就行了。。 没必要抄说明书100遍，99遍我看就够了。 往左掰一下，进入手动模式。
标致508仪表盘亮度如何
款标致508中控屏幕亮度怎么调方法：使用驾驶室左前方面板上的调节滚轮来调节仪表盘和中控屏幕亮度。按下驾驶舱左前侧的滚轮按钮即可调节大灯高度。
按压按键来调节明暗。当亮度到达设定的最小值，松开按键，随后再次按压来增加亮度。当亮度达到设定的最大值时，松开按键，随后再次按压来减少亮度。当达到您所期望的亮度时松开按键。
仪表盘的发光亮度还是可调的，一般来说，关掉大灯自动点亮仪表盘的发光亮度会更亮些，因为会默认这时处于白天状态下。另一种调节方式是在冷车状态下刚启动车子的那个时间，可以通过仪表盘下的按钮手动设置仪表盘发光亮度。
