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试驾赛那/汉兰达/凯美瑞三大智能电混双擎,实际感受如何?
作为连续4年环湖赛的战略合作伙伴，广汽丰田今年继续派出凯美瑞、全新换代雷凌、赛那、威飒等高品质智能电混双擎车型，为赛事保驾护航。
有了混动系统加持，赛那在油耗方面有非常出色的表现。其工信部综合工况油耗为3L/100km，比起同级别MPV要省油不少。在这三天的试驾体验行程中，也确实让我们感受到赛那这样一台重1吨的中大型MPV，也可以做到很省油。
凯美瑞搭载前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂，悬挂的调教略侧重舒适性，不过在高速上行驶，车辆还是相当稳健的。方向盘手感比较轻盈，路感也不错。
且看本篇基于美国著名汽车媒体《MotorTrend》全新汉兰达·双擎试驾报告结合作者观点的全面解析，在广汽丰田全新汉兰达来临之际，不妨一睹为快。
或许你会说这套动力在威兰达以及凯美瑞上也有，但是实际驾驶感受，我认为它的动力表现更加柔和、平顺。由于全新汉兰达搭载的E-CVT采用电动连续调整速比设定，让换挡更为平顺和高效。
汉兰达2023款5L智能电混双擎4驱豪华版7座 售价：348万 与四驱尊贵版相比，缺少了驻车雷达装置，后备厢的感应和记忆功能、HUD抬头数字显示、中控屏幕仅为8英寸，没有卫星导航系统，语音控制功能，后排的玻璃没有隐私。
选理想还是选现实?凯美瑞双擎VS雅阁插混,谁是混动更优解
1、而凯美瑞的外观设计也是偏向了运动，但是相对雅阁来说还是少了一些青春的气息，力量感更丰富，还是保留一些中庸的设计。写在最后 所以混动的雅阁和凯美瑞是各有各的特点。
2、如果你喜欢更激情的感觉，选择混合型雅阁。如果追求安全，那么凯美瑞性能较好。毕竟，丰田的混合动力技术多年来一直表现良好，所我选择凯美瑞混合模式更好点，关键取决于你的需要。
3、这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。雅阁在主要参数配置和驱动方式上均占优。凯美瑞的动力相当不错，小伙伴们可以根据自己的需求选择自己的车。
4、内饰方面，雅阁的内饰科技感比较强，而凯美瑞看上去时尚感比较强。
5、所以这款混动系统虽然只搭载了0L发动机，但实际上它的加速体验比丰田的混动系统更强，实际加速性能也更好。这款混动雅阁的百公里加速性能只有8秒左右。
6、最终百公里油耗为5。雅阁混动还是凯美瑞混动更值得选择。个人认为雅阁混动是个不错的选择。从混动系统的结构来看，并不是真正的混动，但确实省油。雅阁混动更接近常规版价格，更容易被消费者接受。
青海湖实测!广汽丰田智能电混双擎,当下电动化用车更优选
1、而广汽丰田智能电混双擎搭载的TNGA发动机，热效率高达41%，让动力系统时刻处于富余状态。
2、消费者如果想要以入门级车型的价格享受到最新混动技术+先进智能科技，大家就跟随着时尚君来看看，这台广汽丰田锋兰达智能电混双擎吧。先简单回顾一下锋兰达的外观。
3、继全新换代雷凌之后，广汽丰田在一个月之内又推出了第二款智能电混双擎新车——锋兰达智能电混双擎，它的出现让家族车型的选择项更加丰富了，更重要的是能够让广汽丰田在新能源时代电动化和智能化赛道上全速前进。
4、发动机和电动机又会一起出力。可能刚开始你还不会察觉，等你开的时间长了再和别的车一对比就能发现，丰田智能电混双擎在纯电、油混多种工况下的切换都特别的丝滑，还能保持全速域动力强劲。
