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高端MPV的黑马配四驱,最快5.8秒破百,解读岚图梦想家
1、并且作为一款MPV车型，岚图梦想家最快零百加速仅为8s，最慢零百加速也能够达到6s，性能表现也堪称是MPV领域中的天花板水平了。
2、试想一下一辆整备质量超过5吨的MPV，竟然有着媲美跑车的零百性能，确实是让人感到挺震惊的，当然这也就意味着相比于GL8这些传统的MPV车型，岚图梦想家的起步、上山爬坡这些场景，会有着更为轻松驾控体验。
3、动力上，梦想家有纯电动版和智能多模驱动两种动力形式，电动四驱版百公里加速仅为8秒，印象中基本属于是全球量产MPV第一。
4、当然作为一款高端MPV车型，岚图梦想家除了性能、续航均一流的表现以外，它在商务豪华属性的营造上表现也是很出色。
破纪录!腾势D9销量持续走高,别克GL8慌了?
有一说一，腾势D9的月销量登顶，并非指的是别克GL8这款车不行了，无论是品牌知名度、产品口碑、整车产品力等，别克GL8依然是中高端MPV市场的王者，除了腾势D9之外，还没有第二款能威胁到它的车型。
腾势D9当前比较受欢迎的就是DM-i版本，整体价格其实是比别克GL8高，价格区间358-458万，别克GL8的价格区间则是229-439万。
月份MPV市场，最大一个变化就是冠军头衔易主。腾势D9销量10013辆，将别克GL8挤下此前的第一位置。并且值得一提的是，腾势D9也成为6月份唯一销量破万辆的车型。
腾势D9销量破万辆 别克GL8和五菱宏光这两个销量冠亚军钉子户依然排老位置，而销量第一名的别克GL8却仅售出了11949辆，而且还是在同比暴涨54%的情况下达到的这个成绩。
除了腾势D9外，丰田赛那/格瑞维亚两款高端MPV的月均销量，在过去几个月也达到了万辆左右，在这些强劲对手出现后，别克GL8的销量并没有明显波动。
开完别克GL8,再开丰田赛那,车主:一个真牛,一个吹牛
GL8和赛那毕竟是定位较高的MPV车型，因此在舒适性配置方面表现都很不错，比如配备了座椅按摩、通风和加热。
这就是GL8的纯正MPV架构带来的核心竞争力优势了；赛那和汉兰达同属丰田的TNGA-K平台，MPV和SUV共用一个平台，虽然降低开发成本，但也导致空间利用率不足。
不难看出，相比赛那和别克GL8，威然在车身长度和轴距方面具有完全碾压的优势，因此乘坐空间和储物空间也更优秀。对于家庭用车来说，乘坐空间更大也就意味着更舒适，储物空间更大则实用性更强。
从上面两张图对比不难看出，丰田Sienna的245马力以及百公里8的油耗表现，都比别克GL8优秀不少，动力更强大还省油的车型，很符合国人的用车需求。不仅如此，基于TNGA-K架构打造的Sienna，在配置也很丰富。
当然要说起赛那相比别克GL8之流最大的优势，那就是在于燃油经济性表现突出，WLTC工况下百公里油耗保持在65L-71L之间，满油续航可超1200km。
