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科目三先离合后刹车是大忌吗;科目三先挂档还是先松手刹
科目三先挂一档。资料拓展：科目三在起步的时候，一定是要先挂一档再松手刹。这个过程中还需要灵活的结合离合器来进行，需要先踩下离合并进行挂挡，这样才能够挂档成功。
先挂一档。原因：科目三在起步的时候，一定是要先挂一档再松手刹。这个过程中还需要灵活的结合离合器来进行，需要先踩下离合并进行挂挡，这样才能够挂档成功。
在起步时，正确的操作应该是先挂挡，再松手刹。因为在起步时，学员并不能确定地面是平的，还是斜的，如果先松手刹的话，就会让车子处于一个空挡滑行的状态，这时候就会有溜车的现象，非常容易造成事故。
先拉手刹或者先挂空档都可以。这个没有固定的顺序。如果是自动挡的车，需要挂入P挡后再停车熄火；如果是手动挡的车，在停车、熄火时需要挂入N挡。自动挡的车先挂P挡或者拉手刹就可以了，没有明确的顺序。
先启动车还是先拉手刹;先离合后刹车是大忌吗
汽车在点火之前，应该先踩离合器，再踩刹车。
这个问题需要看情况而定。低速先离合后刹车，高速先刹车后离合。老手都是先刹车后离合的，但是着急了也会离合刹车一起踩，没什么问题。先刹车后离合确实是正确步骤，先离合后刹车也确实不对，但是还谈不到是什么大忌的程度。
科目三先离合后刹车是大忌吗 不是。车速小于20码的时候先踩离合器，然后踩刹车，进行点刹。根据汽车的速度来灵活的使用汽车的离合刹车。
先离合后刹车是大忌吗?
1、先离合器后刹车是忌讳这并不肯定，具体驾车需看状况，并不可以一板一眼。针对急刹车来讲，这的确是忌讳，由于那样会提升汽车的制动间距；但要是这时时速比较慢，例子离后刹车则能有效地防止汽车歇火。
2、先踩离合后踩刹车不一定就是大忌，在低速行驶时不属于是大忌。高速时先踩离合发动机就会处于怠速状态，真空助力器的真空度和辅助力就会降低，从而会导致刹车距离变长，难以有效快速刹住车。
3、是。因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的辅助力就会大大降低，刹车距离会变长，刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。
4、科目三先离合后刹车是大忌吗 不是。车速小于20码的时候先踩离合器，然后踩刹车，进行点刹。根据汽车的速度来灵活的使用汽车的离合刹车。
5、先离合后刹车是大忌特别是在紧急情况下会增加危险性。更多的相关介绍如下：正确的操作方法：先踩刹车然后车速降下来之后再踩离合迅速切换档位前两步更换顺序。
6、刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。正确的做法是直接松油门，先用前刹点刹，让速度迅速降下来，再结合后刹控制速度，等速度降到合理区间再拉离合器变档。
先离合后刹车为什么是大忌?
1、因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的辅助力就会大大降低，刹车距离会变长，刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。
2、是。因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的辅助力就会大大降低，刹车距离会变长，刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。
3、因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，气管总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。正确操作，应该先踩刹车，等车速降到接近停止时再踩离合器，这样才能保证安全。
4、科目三先离合后刹车是大忌吗 不是。车速小于20码的时候先踩离合器，然后踩刹车，进行点刹。根据汽车的速度来灵活的使用汽车的离合刹车。
