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大众途铠的优点和缺点有哪些?
在有缺点就是大众的一贯毛病就是噪音，因为大众所有的车系都会有底盘硬的毛病，颠簸感强，这就是外观侧重太多了，导致了底盘调校的薄弱；这辆车在试驾的过程中，高速开到110左右的时候就会有很明显的胎噪，风燥。
优点是动力非常足。因为是一点实体的涡轮增压器，随后配搭大众传统的双离合器变化，动力非常足；开车加油推背感很强；随后就是尺寸大小正合适，适合女士开。随后后排座室内空间也可以，轴距毕竟是2651的。
挠性控制 国产地铁装甲虽然加长了轴距，但完全没有影响它的灵活性。在繁忙的交通中，轻快的转向和反应灵敏的车身让人感觉驾驶舒适。空很大。图凯虽然是代步车，但大众为其增加了空空间，以满足消费者的喜好。
悬挂系统偏硬 途铠是在MQB服务平台上修建的，车悬架是麦佛逊式构造，后悬平台式扭力梁构造，较硬的悬挂系统调试是这种网站的特点，假如途铠车重能大一点，也许会舒适一点。
大众途铠怎么样值得入手吗?
大众途铠是一款汽车品牌推出的车型，是否建议购买取决于您的需求和喜好。该车型可能在某些方面表现出色，比如舒适性和内部空间。然而，也有一些潜在的问题，比如维修费用可能较高和燃油效率不尽人意。
用料差劲，大众途铠没有突出亮点，而且由于主打的是中低端的市场，内饰用料比较差劲，所见之处基本都是硬塑料覆盖，廉价感。隔音差，大众途铠在中高速行驶的时候胎噪和风噪都比较明显，门板没有配备隔音棉。
因为是一点实体的涡轮增压器，随后配搭大众传统的双离合器变化，动力非常足；开车加油推背感很强；随后就是尺寸大小正合适，适合女士开。随后后排座室内空间也可以，轴距毕竟是2651的。
大众途铠车还行，是值得入手的一款车：大众汽车目前正在准备一款全新的小型轿跑SUV（CoupeSUV），这款新车将基于大众最小尺寸的T-Cross（国内称途铠，售价179-199万元）打造。
大众途铠车的优缺点盘点
大众途铠车的优缺点如下：这款途岳搭载的还是速腾，宝来，朗逸这种家用型的轿车的4t的涡轮增压发动机，所以说起步不是很给力，需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。
优点是动力非常足。因为是一点实体的涡轮增压器，随后配搭大众传统的双离合器变化，动力非常足；开车加油推背感很强；随后就是尺寸大小正合适，适合女士开。随后后排座室内空间也可以，轴距毕竟是2651的。
内饰有强烈的塑料感 大众的内饰设计我觉得没什么好说的，就是吃遍天下的小把戏。可能是因为途凯是大众最低的SUV，仪表盘全是塑料，搭配织物座椅，没有高级感。悬架很硬。
为什么都不建议买途铠
不推荐买途铠的原因：中高速行驶时噪音大，使用韩泰KinergyEX轮胎，不是静音取向的轮胎。内饰塑料感强，仪表台满满都是塑料，配合织物座椅，缺乏高级感。
大众车的车内饰设计方案实际上没有什么好说的，便是一招鲜吃遍天，很有可能是由于途铠是大众最少端SUV吧，中控台满满的全是塑料，再相互配合织物座椅，没有什么现代感。
用料差劲，大众途铠没有突出亮点，而且由于主打的是中低端的市场，内饰用料比较差劲，所见之处基本都是硬塑料覆盖，廉价感。隔音差，大众途铠在中高速行驶的时候胎噪和风噪都比较明显，门板没有配备隔音棉。
途铠最严重缺点是车内异味大。大众途铠搭载的是4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。
内饰有强烈的塑料感 大众的内饰设计我觉得没什么好说的，就是吃遍天下的小把戏。可能是因为途凯是大众最低的SUV，仪表盘全是塑料，搭配织物座椅，没有高级感。悬架很硬。
有以下五点原因：途铠的车内到处充满了硬塑料，给不了人高级的感觉。而且新车车内的味道还比较重，每次开车都要将车窗打开通风。织物材质的座椅容易脏和吸收灰尘，坐起来的舒适性也只是一般。
大众途铠车的优缺点是什么?
大众途铠车的优缺点如下：这款途岳搭载的还是速腾，宝来，朗逸这种家用型的轿车的4t的涡轮增压发动机，所以说起步不是很给力，需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。
优点是动力非常足。因为是一点实体的涡轮增压器，随后配搭大众传统的双离合器变化，动力非常足；开车加油推背感很强；随后就是尺寸大小正合适，适合女士开。随后后排座室内空间也可以，轴距毕竟是2651的。
内饰有强烈的塑料感 大众的内饰设计我觉得没什么好说的，就是吃遍天下的小把戏。可能是因为途凯是大众最低的SUV，仪表盘全是塑料，搭配织物座椅，没有高级感。悬架很硬。
大众途铠缺点：隔音中规中矩，没有过于亮眼的地方，但是仍有大幅提升空间；悬架调校偏硬，减振效果不佳，大颠簸时乘坐体验不好；后备厢空间较小；起步响应不算太积极，有些肉感。
车内饰层面，途铠的用材确实表明出不来级别，并且总体的制定十分大众，没什么令人震撼的地区，许多国内的中小型SUV譬如说上边提及的缤越就在这里一方面完爆途铠，可以说途铠以内饰层面是一个缺点。
