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马自达6轿跑四轮定位和普通马6一样吗
1、不一样。马_前轮和后轮单侧前束正0度4分为最佳，前轮和后轮总前束分别为0度8分_右最佳（即1到5毫米）。后轮倾角为负1度为佳。这样，车身稳定性、方向盘轻重程度和归正力度最为平衡。
2、动力系统区别 马6轿跑在动力系统方面New Mazda6搭载高科技轻量化的5升及0升MZR引擎，配合铝合金汽缸体及32位元引擎监理系统。马自达6配备两款发动机：0升和3升的直列四缸发动机。
3、这两款车的底盘数据都是一样的，这两款车的底盘数据都是一样的，可以进行通用使用，这个用你这个老款马六的定位数据可以使用的。
4、这里应该说的是马自达6轿跑车和普通版的区别。让我们来看看它：外观：轿跑车采用五门掀背车设计，车身配备大型原装外壳。前后防撞杆更粗，整车运动感更强。普通版就是普通的轿跑设计。在车身设计上，运动感还算不错。
5、可以换米其林的轮胎，也可以换普利司通的轮胎。但如果在这两种轮胎里选的话，建议更换普利司通的轮胎。因为在目前市场上销售的米其林轮胎中，适合马自达6规格的轮胎胎质都比较软。
马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍
1、新款马自达6改款后，内饰质感也相应跃升，增加&ldquo油漆钢琴中控台&rdquo&ldquo拉丝环形机舱装饰板&rdquo提升驾乘环境的豪华质感和科技氛围。
2、mazda Speed款大包围、碳纤发动机盖、碳纤3D尾翼，再加上唇边小小的挠流风翼，将这辆马自达6造就成DTM德国房车赛战车一般耀眼。再加上黑底大灯壳和尾灯罩、HID氙气大灯和远光灯，让车身极其复杂的它博得了足够多的回头率。
3、性能方面，可以装个涡轮增压，不过要中低压的那种，刷ECU，加平衡杆、顶巴、井字架，换排气管，换大刹车盘、制动钳，换高扁平比轮胎，加大轮圈；这样性能就会大幅提高了，而改装费用也在4万的样子。
4、降发动机压缩比，加装涡轮，改火花塞，排气进气，大包围，地盘加固，改悬架，轮毂，轮胎，改行车电脑，建议用低增压涡轮，动力大约能提升40%就够了，不会太脏发动机。
马自达6轿跑2.0有续航里程吗
这是一辆2008年上牌的马自达6轿跑运动版，排量0L。虽顶着运动版的头衔，但实际上她是不折不扣的低配车，不过她是国四排放的，算是一个小惊喜。马自达6在街面跑的数量可不低，外形真是没什么可讲的。
通常在黄灯亮起后仍能行驶60——80公里，要看在什么条件下行驶了。
中控台小显示屏查看。马自达6中控台的小显示屏显示怠速油耗、瞬时油耗、平均油耗、续航里程、平均车速等。续驶里程也可称为续航里程，是指汽车、船舶等交通工具在最大燃油储备下可连续行驶的总里程。
安全性――6气囊的配置，丰富的被动电子安全设备。
配置不同 3多了BOSE音响，巡航定速DSC转向牵引，卡式钥匙。平常开车不用掏钥匙，很方便。动力不同 3要比0强马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。
马自达6轿跑跟豪华有什么区别
1、驾驶感受：轿跑动力更大，速度更快。但轿跑后半段，共振反应强烈，乘坐舒适性比普通马自达6差。
2、马自达6睿翼轿跑车，0 精英版和豪华版的区别如下：1：真皮仿皮座椅。精英版/无，豪华版/有。2：前排电动座椅。精英版/无，豪华版/有。3：官方建议售价。精英版/118万。豪华版/38万。其他，都一样。
3、马自达6轿跑跟豪华有什么区别 这里说的应该是马自达6轿跑和普通版本的区别。外观：轿跑采用的是五门掀背设计，车身配有很大的原装包围圈，前后防撞杆更厚实，整部车的运动感更强。
4、动力上区别不大，主要的区别是外形方面：轿跑采用的是五门掀背设计，轿车是普通三厢设计；轿跑配有原装的车身大包围，包括更厚实的前后防撞杆、侧面裙脚和尾门上的尾翼，整部车的运动感明显增强。
5、马6轿跑和马6在动力上区别不大，主要的区别是外形方面，轿跑采用的是五门掀背设计，轿车是普通三厢设计；轿跑配有原装的车身大包围，包括更厚实的前后防撞杆、侧面裙脚和尾门上的尾翼，整部车的运动感明显增强。
6、最大的区别就在后备箱，轿跑的是掀背式的，也就是后风档是和后备箱盖连在一体的。介绍：马自达，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛。
马自达6普马和轿跑长度一样吗?
1、本质上的区别 马自达6是一款马6二代轿车（排量有0和3）。马自达6轿跑车是我国首款且仅有的一款5掀门轿跑车（排量有0和3）。
2、马自达6车长4670mm，车宽1780mm。车身长度测量方法：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。
3、马自达6轿跑和普通版区别如下：设计方面：轿跑采用的是五门掀背设计整体运动感更强。轿车是普通三厢设计运动感相对来说还算可以相比于轿跑则稍差些许。
