奥迪a4l改装案例,奥迪a4l改装案例视频

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1、奥迪A4L勒芒版是在原厂车型Audi A4L 35 TFSI基础上改装的。将轮毂、轮胎这样的行驶系部件和前唇、侧包围、尾裙等空力套件的改装设计整合，兼顾避震系统和底盘强化，达到了视觉上和技术上的统一，改装也做到了“内外兼修”。

2、奥迪A4L理论上能改敞篷的，但是改了以后车子就不能上路行驶会被交警视为非法改装而扣车罚款的，这样改车子就废了。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。

3、以自然吸气中型车运动标杆——马自达阿特兹5L版本为例，其最大扭矩也只有252N·m，还是不如奥迪A4L 35TFSI扭矩大。

4、因为马力低的上那个极速也足够了（应该是250吧）只是上250如同蜗牛爬。马力大的优势是低速、中速、中高速的区间提速快，这就足够了。

1、奥迪 A4L 的方向盘握柄；如果把方向盘看成一个钟表的表盘，那么正确的手势是左手握在9点至10点之间，右手握在3点至4点之间，这样更有利于在发生碰撞时支撑身体。

2、奥迪A4L汽车方向盘握法：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在十时之间，右手握在四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。

3、“内饰方面改的就有点多了，先和原厂来个对比，换了S4半打孔方向盘，升降高音，碳纤内饰条，打孔档把未改，往后还是要改一个。”“S4半打孔平底方向盘，一，好看，二，手感棒，应该说是非常棒，很是满意。

4、调整将车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。用扳手将紧固螺母松开，将左拉杆往顺时针旋转，左拉杆旋进就是缩短。接着重复之前步骤，将方向盘往左打死，露出右前轮的后部。将右拉杆往逆时针旋转，右拉杆旋出就是拉长。

1、[抱拳][抱拳]我是个改装迷，之前也看了不少改装分享，所以在提车之后就开始动手了。由于这次是改装主题，提车过程就不多说了。本来一度沉迷猎豹，想买猎豹XEL但是他们的销售我没有好感，总感觉没啥人买。

2、就此，历时4年的升级之路告于段落，当然，这并不是终篇，改装之路没有完结。最后，感恩一直以来支持我改装爱好的老婆大人，感谢提供技术支持的各位改装大佬。

3、目前采用的是S4碳纤维后唇加M4碳纤维尾翼的方案。”“内饰中控整个碳纤维，加手缝方向盘套，还有自己动手加装的氛围灯，网上买的接USB很简单。

4、路途肺炎在家楼下，第一次手动洗车，过年没有洗车店开门，自己提了五桶水，一遍一遍擦，慢慢会发现其实自己动手也有种不同的感觉。

5、“原车协议，MMI触屏控制，亮度和颜色，任君选择！”“好了，我的小改大概就是这些了，就分享到这里了，望各位车友多多指教。

1、S4排气是单独的尾段，来之前也亲自试驾过，这个声浪属于那种低沉不炸的，打开点火开关一瞬间就有声音，通过之前的了解是原厂协议控制，通过发动机的转速和档位来决定。

2、有。a4l改s4排气切割后再装回去，是会影响到排气的，因为排气管很薄，如果焊口不结实，以后会被震动开焊。

3、奥迪A4L （查成交价 | 车型详解）改 s4 会罚款的，车辆是不能随便改装的，私自改装车辆属于违法行为。

4、奥迪A4L排气管改装方案如下：优点：价格比原来的ABT便宜不到一万元，但整体用料和做工都很好。后排气管(左右)采用与A4原车相同的双挂位，而ABT的仅为单挂位。实际安装后的效果和噪音明显低于ABT。

5、“不太喜欢原车的大方口排气，改了S4款四出，这个只是改一下外观，等有钱了，考虑改一套真正S4排气，轰轰那种。”“需要把原车最后出气小段切了然后接上这个新尾喉就行了。

1、价格比原来的ABT便宜不到一万元，但整体用料和做工都很好。后排气管(左右)采用与A4原车相同的双挂位，而ABT的仅为单挂位。实际安装后的效果和噪音明显低于ABT。

2、“外观，把原车窗亮条贴黑，然后侧裙边也贴黑。原厂的五幅刀锋轮毂，自b9以来就有了，不过当时好像要运动款才有配的，跑起来有一定速度，从旁车看动态，相当好看的。

3、还好我的运动版原车配有换挡拨片，多功能，所以师傅说可以原地安装，不用换针。拧紧这两个螺丝就大功告成了。

4、主角是一辆13款奥迪A4L 0T，车主对其外观、内饰、底盘和动力部分进行了一些升级。改装工程不多，但考虑了动静两方面。奥迪A4L 0T的高质感和个性化魅力足以让同级车型难以超越。