马自达cx4改装,马自达CX4改装21寸轮毂

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可以，但不支持改，改气动力小容易堵喷油嘴、燃烧温度高等问题想省油费可以！改智能汽车双燃料控制系统烧甲醇纯烧省1半油费。

马自达Cx5应该不是缸内直喷，而是0排量和5排量自然吸气发动机，虽然能改天然气，不过会影响车子动力，甚至存在一定安全隐患，个人建议最好还是不要改。

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

噪音方面CX-4的发动机声音更大。如果你更在意品牌口碑奥迪肯定更适合你，不过A3这个低端版本给我的感觉不太好，让人觉得是单纯为了追求品牌买的车型就跟买宝马1系的感觉一样。

要么就是改了等于没改，看起来跟原车那样，但就是比原车好看。对于CX-4这种接近跑车外表的车，他都愿意牺牲后排去塑造线条张力了，那就将他改得更像跑车，像得更彻底。车身色加银=轿车，车身色加黑=跑车。

1、近200mm同级领先的离地间隙、马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，则为全新MAZDA CX-4提供了出色通过性，同级别、同价位的SUV产品几乎无出其右。

2、新款马自达cx-4内饰有着明显的变化，它的亮点不仅是因为中控台换上了软性的搪塑材料，关键是中央扶手以及座椅换上了全新的皮质材料，让这款车档次感有了明显的升级。

3、在动力方面，2021款马自达CX-4继续搭载0L与5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米。传动系统方面均匹配的是6速手自一体变速箱，并在5L两款车型上配备四驱系统。

4、从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。马自达CX-45L自动手动四驱蓝天无畏天窗提供了更广阔的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为整车增加了入口光线。

1、更换方向机不需要拆卸这四个部分，而且更换方向机只属于更换车辆零件，因此不属于大修情况。当然，如果是因为碰撞而导致的方向机更换就属于大修了，不过通常只有大事故才会使方向机损坏。

2、不属于。车子大修指的是对发动机、变速箱、汽车底盘、车身架构这4个部件进行拆卸、拆换和钣金维修；换方向机无需拆卸这4个部分；拆换方向机仅仅是拆换车子零部件，并不属于大修的范围。

3、更换方向机不用拆装这四个一部分，并且更换方向机只归属于更换车辆零件，因而不属于大修状况。自然，假如是由于撞击而致使的方向机更换就归属于大修了，但是一般仅有大安全事故才会使方向机毁坏。

4、一般来说，更换方向机后，需要做四轮定位。因为更换方向机的时候需要拆卸车辆底盘上的零部件，车辆的前轮参数可能会发生一些变化，为了防止跑偏、轮胎偏磨等问题的出现，需要做四轮定位。

5、马自达cx4是什么底盘：马自达cx4是SHV底盘。马自达cx4底盘解析：CX-4的底盘部分悬架：麦弗逊+多连杆，双独立悬架，操控性能优秀，舒适性能优秀，不过多连杆相比扭力梁机构复杂，会影响底盘的布局以及乘客的后排空间。

6、马自达cx4机箱分析：CX-4的机箱部分悬挂：麦弗逊+多连杆式，双独立悬挂，操控性能出色，舒适性能出色。但多连杆机构比扭力梁机构复杂，会影响底盘和乘客后排空的布局。

马自达cx4排气管改造方案：一般来说，排气可分为直排和背压。直排的声音比较大，口径也比较大，排气顺畅，适合高速行驶。但背压的声音相对比直排要小很多，在排气管的过程中做了一个回路，有效防止车辆低扭的损失。

新的CX-4在马自达，一汽正式推出，只有外观和配置进行了调整马自达新CX 4号外观细节的调整是此次变化的重点之一。它被更大尺寸的蜂窝状网眼设计前格栅和镀铬装饰所取代，与新款阿特兹相同。

1、你好：车载CD主机必须连接的线路如下：正极火线，2 .负极地线， ACC控制线， 4组喇叭线，每组正负各1根。（标准设备颜色分别是：白灰绿紫。非标除外。

2、应该是操作不当，如果操作没有问题的情况下，应该就是连接线的问题，后排音响的连接线，基本都是在车门或者是脚下，检查一下连接线，或者是连接线接头。

3、汽车功放和低音炮接可以使用音频线连接低音炮，有铁负极接功率放大器，然后需要从原车上的电池走一个积极的电源线上的功率放大器，一个控制主机。在PARTA中，添加ACCB+， ILL和+12V，GND和-12v，其余为空。