千万不要买凯迪拉克atsl的简单介绍

本文目录一览：

那怎么办，降价呗，越降价越被人看不起，最后可能买不起宝马3系的人选择了ATS，反正是同一级别价钱还便宜这么多，动力还挺好。

凯迪拉克atsl停产的原因是销量不冷不热、为了更好地给新款车型让座、国六标准的执行。销量不冷不热。ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。

你好，个人认为一是价格偏高，二是性价比不强，三是缺乏人气。

越是小众车，国人越是不敢买。因为网点少维修保养不方便，同时配件较贵。大家现在也是了解了，养一辆车几年下来有时比买一辆车的花费更多，所以肯定先挑网点多、配件便宜的品牌购买。

1、既然你主要问缺点，我也不多说优点，简单列个表，大致是这样： 1动力强，跑得快。2刹车好，站得住。3后驱+优秀操控，过弯顺到不行的那种。4隔音好，全车双层夹胶玻璃+bose主动降噪，开不开窗绝对是两个世界。

2、凯迪拉克十大缺点：刹车偏硬、储物空间稍差、中控屏幕小、动力不够用、油耗高、四驱不是标配、悬架廉价、车身侧倾幅度较大、实用配置不足、汽车冷车启动声音大。

3、缺点的话耗油是因为6at变速箱太老未来推出的新车会解决的而且虽然看起来车身大可实际内部空间却要小很多。

4、目前还不清楚凯迪拉克ATS-L的通病，我没听说过这辆车有什么问题。这款车的外观与线条相当有动感，尤其是尾灯设计很吸引人。内饰更加精致高科技，感觉比同级别的奥迪和宝马更好。空间轴距增大后，车身比例更加舒展。

5、凯迪拉克ATSL的缺点有以下几点：第一，凯迪拉克ATSL的前置大灯亮度不够，如果对大灯亮度有更大需求的车主，还需要更换里面的LED灯。不过本人认为，在夜间开车时，还是要遵循交通规则。

6、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障，表现为30-40车速时反应慢、顿挫明显、有声音或抖动。换了变速器油和变矩器后，还是会失效。

1、油耗太高其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。

2、根据凯迪拉克官方提供的数据，目前中国凯迪拉克车主的平均年龄在33岁左右，所以看起来购买凯迪拉克的更多是80后甚至90后。45岁以下的凯迪拉克车主占80%。这说明凯迪拉克更受年轻人欢迎，或者说凯迪拉克的外观更容易被年轻人接受。

3、就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

凯迪拉克atsl另一个关键缺陷便是在空间上，后排空间小，后排中间突起太高，造成后排正中间部位基本上没法坐人。前座坐椅反面是壳子，后排旅客在脚部空间不够的情况下顶着前边的壳子很难受。

凯迪拉克atsl另一个重要缺点就是在空间上，后排空间小，后排中部隆起太高，导致后排中间位置基本无法坐人。前排座椅背面是硬壳，后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服。大多数消费者看重的大空间在这里是无望了。

既然你主要问缺点，我也不多说优点，简单列个表，大致是这样： 1动力强，跑得快。2刹车好，站得住。3后驱+优秀操控，过弯顺到不行的那种。4隔音好，全车双层夹胶玻璃+bose主动降噪，开不开窗绝对是两个世界。

性价比不高。根据查询懂车帝得知，ats二手的价格比较高。与购买期限、里程、原车价值相比，是一个巨大的损失，两者根本不在一个层次上。

可以。17款atsl作为凯迪拉克的一款中高级轿车，具有较强的品牌效应和保值率，车型整体性能表现不错，拥有着运动感强、外部造型时尚、配置丰富等特点，同时在配置、操控、舒适性等方面都有不错的表现。

年二手凯迪拉克ats年限还不算太长，如果车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：二手车主要关注的是有没有事故，发动机有没有损坏维修或者调换。

汽车不是收藏品，用到最后总是要卖掉的。从“同城·汽车保值率”来看，凯迪拉克ATS-L第一年保值率是537%，第二年保值率542%，第三年保值率446%。

但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油，就是在去加油站的路上。这台来自美国品牌的ATSL无论从车身大小还是轴距上都不及其来自德国品牌的两位竞争对手。

凯迪拉克atsl除了变速箱延迟这个通病，没有什么致命缺点。

”以下是我个人的见解：ats凯迪拉克车型个人觉得很一般，具体如下：这车优点，地盘和动力。动力很炸，其他全是缺点。

最好的模特必须首先有一个好“卖”，凯迪拉克ATS-L的外观绝对是汽车的亮点。钻石切割设计语言是ATS-L体型看到角色，看起来非常努力并成功。大量的铬装饰条使ATS-L看起来奢华。