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法拉利F430与兰博基尼LP560哪个更好?
1、虽然动力输出比LP 560-4降低了10马力，但是1380公斤(3042磅)重的Gallardo LP550-2可在9秒的时间内完成0-100公里/小时的疾跑加速过程，最高时速可达320公里/小时(199英里/小时)。
2、Lamborghini LP560好 兰博基尼盖拉多 LP560 4是首先于日内瓦车展上发布的，这是现行盖拉多跑车的后继车型。新车所采用的2升V10引擎采用直喷技术，最大马力达到560匹，相比现款增加40匹，而车重却减少了20KG。
3、用产品丰富性，法家无疑完胜，法拉利现在的型号多达6个（F430和拉法不算），而兰博基尼只剩下盖拉多和埃文塔多两个型号，非常单调。而两个型号价位差又非常大，盖拉多一般400万，LP-700则大多超过700万。
4、如果在测试赛道上比拼的话，法拉利和兰博基尼同级别车型，法拉利还是占有很大优势。兰博基尼盖拉多裸车售价比F430贵上将近50万元，而兰博基尼虽然外形更拉风但是兰博基尼引擎声音在中国看来的确是噪音，没有法拉利柔美。
5、LP570发动机最大功率570匹，百公里加速4秒，最高时速320KM/H。法拉利599GTO最大功率670匹，百公里加速35秒，最高时速335KM/H。LP570报价大约为490万人民币，599GTO价格大约也为490万人民币。
法拉利F430这款车,你会选择购入吗?
1、保时捷911比这两辆车在保养上更经济，性价比更高。但是从整体构成来看，法拉利F430面对的是老对手保时捷和新尊贵的兰博基尼，法拉利首先改变了其传统风格，他们开始考虑舒适的概念。
2、F430，这款车在法拉利车系里面是360的替代车型。由于360在超级跑车的领域已经非常经典，比目鱼式的外观就连孩子们看到他也能说出这是一款法拉利，所以F430在外观设计上面基本上遵循了360的成功元素，并无翻天覆地的改变。
3、而在这款车面向全球正式发布之际，笔者应法拉利公司之邀请，远赴其意大利总部马拉内罗进行试驾活动。作为一种惯例，任何依次试驾之后，都要出具一份试驾报告，以对车辆的品质、性能等方面作出评价。
4、法拉利F430可说是对林宝坚尼Gallardo的直接反击，而且这次反击更是精心部署，硬顶版推出后短短6个月已研发出敞篷的F430 Spider，大有后发先至，誓收“直捣黄龙”之效，不让对手有喘息的机会。
法拉利F430,不要70万,只要70块!欣赏静态魅力
1、此车在当初售价达到400万RMB，在那时早已是法拉利大家族中非常价格便宜的一款了，现阶段05年的法拉利F430二手车价格近为70万左右。
2、F430在巴黎车展上亮相，这是对于竞争对手的反戈一击。当年，小蛮牛盖拉多使用的是一台500马力的0升V10发动机，全轮驱动。而法拉利360 Modena只有6升，显然不是盖拉多的对手。于是，法拉利鸣金收兵，高悬免战牌。
3、该车在当年售价高达400万人民币，在当时已经是法拉利家族中比较便宜的一款了，目前05年的法拉利F430二手车价格近为70万出头。
4、哥们人比人给死货比货给扔， F430不算什么。 广州还有辆CLK GTR呢。全球就20辆，当年的售价是2千多W 现在就是5千W 也给看人家高不高兴卖。听说上海还有1辆玛莎拉蒂MC12呢。 能买4辆F430。 中国只卖2辆。
法拉利F430好,还是保时捷911好?
1、尽管法拉利的两个对手与其相比并不相差多少，但是我们必须要承认在中途加速的均匀性上，F430更胜一筹。
2、是不是哦？这么有钱？喜欢ferrari就送ferrari啊，当然是F430。送保时捷911做什么？你是不是以为911是法拉利的车？还有，612你是有钱也买不到的，别想了。
3、如果论拉风，法拉利和阿斯顿·马丁当之无愧 如果从外观角度来讲，R8很成功 如果从性价比角度来讲，保时捷一直是最领先的，它由于是涡轮增压引擎，油耗低，车险低，保养费低，残值率也比较高。
4、而要知道造一辆RR才需要350工时………买阿斯顿马丁绝对不是图她的性能，而是图她的品质。
