开轩逸的人为什么都很讨厌,轩逸为什么不建议上高速

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1、新车存在不好闻的异味。其实这个缺点在同级别许多合资车中都存在，反而在自主品牌的车型中这种气味性问题比较少出现。轩逸这种车型定位家用车，势必会经常乘坐小孩和老人，空气质量不好对他们来讲相当难受。

2、虽然日产汽车向来都有着“大沙发”的称号，日产轩逸的座椅柔软度表现也非常出色，但是座椅对于腿部的支撑并不够，不仅长时间乘坐容易感到疲惫，而且车辆在过弯的时候乘客也容易出现重心不稳的现象。

3、本人的新轩逸目前已经行驶3000公里，今天来给大家说说我对这车的缺点感受。

配置不够智能化。轩逸普遍提供的配置普遍是比较实用，也不算丰富，没有电子手刹以及巡航驾驶系统，很多出行方式和操作方式仍旧比较保守，跟我们自主皮牌车型的智能化程度比较，轩逸简直不像是这个时代的产物。

最重要的是，轩逸的座椅舒适，有支撑力；对于车辆的行驶安全性，很多人都说卡罗拉皮薄，重量轻，稍一碰就会出故障。除此之外，卡罗拉的驾驶质感很轻，高速行驶时的稳定感不强，方向盘较重，转弯时也不是很灵活。

性价比很多人之所以会选择丰田卡罗拉，也是因为这款车型的性价比要比日产轩逸更高一些，虽然这款车的外观造型并不是特别的出色，但是其他方面的表现也都非常的不错，可以根据自己的需求来进行选择。

外观是影响一台车销量的重要因素，只有外观吸引人，人们才愿意更深一步去了解这款车。在我看来第14代轩逸的外观设计十分成功。灯组与中网齐平，扁平的灯组不怒自威，说轩逸是A级轿车中气场最强的车型一点也不为过。

这比日产轩逸塔配套版贵上万元。这笔钱对普通车主来说可能是一年的收费！所以，在折扣力方面，卡罗拉也无法相比！丰田如果想降低姿态，可能会是另一种局面。卡罗拉的可操作性问题。

1、这种情况下，只能说明变速器有问题，打滑顿挫感频繁发生。轩逸这款变速器不仅受挫和异响故障，变速器在低温条件下的运行体验感也非常差。

2、问题1：异响变速器异响并不是一个新颖的话题。CVT的异响比较常见，是钢带的声音(啸叫声)。CVT通过钢带传递动力，同时改变传动比。钢带是CVT的精华，技术含量高，金属摩擦的声音非常明显。

3、关于轩逸cvt变速箱，无动力，失去动力，转速表不稳定的问题！百分之八十，就是变速箱电磁阀坏了！这样的案例我追踪了好多网上的消息和修变速箱的大师傅，cvt这个变速箱这样的故障太多了。

3、轩逸没有后排空调出风口，也没有锁车自动升窗功能，而且后排座椅不能放倒，这大大减小了后备箱的载物能力，不能放一些长的物件。这些都不是特别贵的配置，厂家省这个钱确实是个槽点。

4、本人的新轩逸目前已经行驶3000公里，今天来给大家说说我对这车的缺点感受。

1、总的来说，看得出新轩逸是一款值得买的车。终究轩逸并不是一位出道时的小白，反而是骁勇善战的猛将。汽车发动机至大功率为102KW，较大扭矩为169n.m，与此匹配的是CVTCVT变速箱，变速器仿真模拟是指10速。

2、整体的驾驶感受也是直接、轻快为主，而不是类似其他车型那般，一味地追求舒适，搞得开起来像“开船”那样。以代步、通勤的角度看，轩逸还是一台让我开起来有信心的座驾。

3、首先，值得肯定的是轩逸家用是非常优秀的，同时，它也是值得我们购买的。因为它的空间非常大，而且在空间大的基础上也能做到给人一种很舒服的感觉。对于一般的家庭而言，这种车子是一个很好的选择。

1、总的来说，如果不在意比较落后的外观，甚至还比较喜欢这种经典外形，那轩逸经典非常值得购买，性价比极高。

2、选车理由当初在选车的时候就是考虑的轩逸，因为我爸以前开的就是老轩逸，所以非常的信赖轩逸，动力可以，油耗还低，选择轩逸不后悔。

3、其实大多数人买完车就后悔，所以新手买车要慎重。有人说，哪有你说的那么严重，弄得感觉买完车就是后悔的开始，殊不知，还真得是这样。上汽车网站看配置，又去论坛看其它车主的用车分享，选车过程可谓是非常理性。

4、想问下买了轩逸的人，你们现在后悔了吗？日本汽车在2019年特别擅长，当其他汽车系统很冷时，销售额下降，除国内生产外，只有日本和德国仍然稳定。德国人自己有一个巨大的粉丝底座。