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受国6影响?大众途观和丰田普拉多已停售
随着国六的强制执行，留给一部分车的时间不多了。上至阿斯顿·马丁Rapide、玛莎拉蒂GT，下至普拉多、途观这类仍然抢手的车，都已停产。至于超豪华车这种小众市场的，我们不必关心，但途观和普拉多停了，就要注意了。
但另一边来看，国六的到来其实也就意味着国内的硬派SUV也将会更高科技、更环保、对于环境更友好等等。因此看着普拉多停售而感到可惜，倒不如多期待一下这些已经达到国六排放标准的车型，例如上述这些车系就是十分值得推荐了。
原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。
其中地位最高的还得是丰田普拉多。所以说普拉多告别中国市场是个无奈之举，但是对于丰田公司来讲停产普拉多是个明智的选择，花更多的钱去研究普拉多的国六排放不如直接将普拉多停产，去推出自己旗下别的车型。
一汽丰田不上了。因为一汽丰田方面确认，受此前两日全员核酸检测影响，其位于天津的工厂已暂停生产，受天津疫情影响，大众和丰田在天津的部分工厂处于暂时关闭状态。
大众朗行为什么停售了?
大众朗行停售是由于销量不佳。以下是大众朗行销量不佳的具体原因：变速箱：朗行采用的是DSG七速双离合变速箱2012年出现过大众DSG召回事件。朗行的变速箱有大量的投诉分别是变速箱半轴螺丝断裂、异响、换挡顿挫等问题。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，不妨可以将朗逸纳入考虑范围。动力作为家用也是够的。家用足够，跑个高速也没有问题。
因为销量不高，消费者不买单而停产。核心配置上没有太大的升级。朗行发动机输出功率和峰值扭矩方面只能说小有提升，传动系统升级为了7速双离合变速。这样的参数对比高出朗逸5万元的价格来说，是不尽如人意的。
其实这款车说到底就是不符合市场的需求，消费者想要的大众夏朗都给不了，于是在2019年的时候夏朗平均月销量只有几百台，最终无奈只能选择停产停售，如果大家喜欢大众MPV的话如今只能考虑大众途安或者大众威然了。
途观上市不到一年,销量很好,为什么会突然停产?
途观停产只是大众为了进一步提升产品竞争力而采取的措施，虽然停产，但官方均有在售卖。作为上汽大众旗下首款中型SUV，途观在2017年一经上市便受到追捧。关于途观的相关信息如下：外观上，采用了大众最新的家族设计理念。
我觉得主要因为2018年的燃油消耗政策老8单循环的发动机达不到了。
更新换代其实一款车与其说是停产不如说是在更新换代，想要在汽车市场占据一定的位置，就要不断做产品的更新换代，保持新鲜感，吸引着消费者的目光，得到他们的关注，才算是成功。
