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14款标致308通病有哪些?
1、标致308车型通病：存在发动机抖动、异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫。发动机和变速箱两大部件故障率较高。其中烧机油现象、发动机及变速箱非人为故障，过了保还可以继续索赔。
2、还有一个问题，修标致车需要专用工具。同时根据以往的标致308的车型存在发动机抖动、异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫的问题，相对来说308在发动机和变速箱两大部件中存在的故障率较高。
3、缺点：配置一般；头部空间略微局促，底盘较低通过性较差，路感欠佳，网友反映高速过弯车身侧倾明显，并对对后轮采用扭力梁式悬挂表示不满；油耗表现不算理想，略高。
4、标致车烧机油的通病和其他车型一样，大多数都是活塞环卡滞导致的。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油加重，形成恶性循环。
5、标致308的故障率是很高。标致308质量太差是308老车主对于308的印象，这不是偏见，因为14款的标致308确实是有很大的质量问题，包括了烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等。
14款标致308汽车标准强度有多大
车身采用更高密度压缩的钢材，强度官方公布最强达到1600mpa。最早引入车身钢板强度概念的大众现在已经禁声，980mpa已经不再被人关注（有兴趣的朋友自行查找数据，我怕被和谐）。
纳米。根据查询有驾汽车网显示，2014款标致308搭载6l自然吸气发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩150纳米，匹配5速手动变速箱。
款标致308发动机好。采用4L直列四缸DOHC16气门汽油发动机，最大功率为105kw/4800rpm，最大扭矩217Nm/3500rpm，配合5速手动变速器。
mpa。根据查询东风标致汽车官网得知，东风标致12款308车车身使用了超强钢，强度高达1600mpa。
标致308是标致旗下的紧凑型家用汽车。该车的轴距为2675mm，纵横高度分别为4590mm、1820mm、1488mm。标致308使用三种发动机：低功率版2升涡轮增压发动机、高功率版2升涡轮增压发动机和6升自然吸气发动机。
除了设计上的亮点，标致308这款车的整体做工还是不错的，物有所值。 发动机一共有三款，分别是6L自吸发动机、2T涡轮增压发动机、6T涡轮增压发动机。其中，6T车型价格较高，不太做推荐。
2014款标致308轮胎标准扭矩
1、款标致308搭载了6l自然吸气发动机，最大功率是86kw，最大扭矩是150nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
2、标致308轮胎规格是205\u002F55\u002F16，尺寸是直径16英寸。以下是标致308的相关资料：标致308是一款紧凑型轿车，大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线。
3、标致308配备型号215/55R16的米其林轮胎。首款标致308车型搭载从207车型移植过来的120马力6L直列4缸汽油发动机，配备215/55R16的米其林轮胎。
4、标致308轮胎型号规格为205/55R16。平心而论，轮毂的造型还是挺普通的，但是308能标配16寸轮毂，搭配固特异205/55R16轮胎还是很厚道的，值得称赞！同时也值得很多同级别的竞争对手学习。
14款标致308是什么变速箱
很好。14年标志308，0排量变速箱很好。该变速箱是4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极。120时速的时候转速在3600，而且308的隔音做的很好，120的时候音乐依旧。
东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。新车依旧搭载了6L和0L这两款自然吸气发动机，并与5速手动和4速自动一体式变速器所匹配。
您好，一般来说原因有：车子温度低，变速箱油没有完全润滑。不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。一档和倒档没有同步器。
标致308采用了三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和6速双离合变速箱。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱也叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。at变速箱内部装有行星齿轮。
东风标致308一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱、6速双离合变速箱。at变速箱是技术成熟、应用广泛的变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
