本文目录一览：
“油电同价”的底气,第十一代雅阁的变与不变
总的来看，十一代雅阁变得更大、更舒适、也更智能。你可以说它变化比较大，但这也正是当下国内用户的需求，家用消费者就要大、舒服和智能。雅阁最强大的地方就是对用户的把控，从这点来看，无论外貌怎么变，雅阁还是雅阁。
另外这一代雅阁是史上最长的雅阁，车长达到4米98，其他维度参数没变，整体呈现出更修长的姿态。全新的贯穿式尾灯设计也显得更加优雅。
合资品牌的一系列动作，用四个字来概括，就是“油电同价”。5月20日，第十一代雅阁千呼万唤始出来。这一次，广汽本田取消了HEV油电混动车型，并专为中国市场推出了PHEV插电混动车型。
十一代雅阁,这还是印象中的雅阁?
1、而来到第11代全新雅阁，在国内汽车市场增量做不大的情况下，广汽本田要做的就是把存量客户给转化过来，做的就是要把产品做得覆盖面更广。
2、如今，第十代雅阁已经结束它的使命进入了生命周期的末端，全新的第十一代雅阁也在上个月正式发布上市。新产品由外至内都大刀阔斧进行升级。产品线也进行了调整，取消了原来的混动车型。取而代之的是PHEV插混车型。
3、安全方面，全新雅阁绝对高出新势力一筹。全系标配10安全气囊，武装全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，能更好减轻驾驶疲劳、提升行车安全的作用，为用户带来便捷、安全的出行体验。
4、全新雅阁在动力方面带来了一个惊喜和一个意外，惊喜是插混版的到来让它成为了日系国产B级车中唯一能上绿牌的车型；意外的是这次油电混动版的雅阁没有来，当然，后续油电混动版肯定会跟进推出。
5、第11代雅阁亮相洛杉矶，改款车辆再加长65mm，这使得这款车变得越来越好看，同时也非常的具有复古感。
纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。
而今，第十一代本田雅阁即将正式发布。这一代的雅阁在外观和内饰上进行了全面重新设计，并提供了5T发动机和0升插电式混合动力系统可选，不再提供0升油电混动版本车型。插混版本将搭载最新一代的i-MMD混动系统。
如今第十一代雅阁正式迎来上市，新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中：e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。
动力部分，全新雅阁除继续提供5T燃油版车型外，还首次加入了e：PHEV插电混动车型，这套混动系统由0L发动机与电动机所组成，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量17kWh，纯电模式下续航里程为82km。
月20日晚，第十一代雅阁正式上市。 新车选择了“一步到位”，取消了原有的HEV版本，转而搭配全新的e：PHEV版本，但价格上却与之前基本保持一致，相当于“白送”了82km纯电续航。
