关于千万不要买凯迪拉克ct5的信息

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凯迪拉克ct5值得买。凯迪拉克ct5搭载0T版本发动机，发动机型号为LSY。LSY型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LSY型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。

凯迪拉克CT5这款车的性价比不错的。CT5标配轮胎压力查看器、防爆轮胎、主动安全系统、免钥匙和进气起动、主动封闭进气格栅、远程起动、主动降噪、车辆网络和其他功能。

您好，凯迪拉克ct5是一款很不错的车子。近几年，凯迪拉克基本上在每一次A类国际车展中都会推出一款新车，从去年广州车展的CT6到今年上海车展的XT6，以及这款在刚刚结束不久的成都车展正式发布的CT5。

凯迪拉克CT5还不错。凯迪拉克CT5评价：车主对凯迪拉克CT5最满意的是外观，获得82分的好评，最不满意的是空间、内饰，只获得13分的评分。

对于这个车我可是太有发言权了，本是家里人就有开凯迪拉克的，加上我自己也买了一辆CT5，目前跑了又半个月了吧，我说说我的感受：满意的地方好挺多的，车的颜值非常高的，设计得挺不错的，棱角线条设计得都非常好。

买车会考虑两个因素，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格。就汽车市场的销售情况来看，高性能、高颜值的车销量相对较好。

很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。而造成这样的局面，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单。

小编认为凯迪拉克CT5的内饰设计相对于它漂亮的颜值来说实在是有些保守了，虽然同样采用了凯迪拉克的盾型风格，按键材质、内饰用料等都还算不错。

1、不过有两个小通病也是CT5常见的。冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。

2、其次，由于CT5是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对不舒服。总的来说，CT5车被赞的人比被损的人多。如果你打算几年不换车，想选择豪华品牌，那么性价比高的CT5会是个不错的选择。

3、也就是说，消费者之所以现在不愿意购买CT5，并不是说CT5产品力不行，很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。

4、次之CT5因为是后轮驱动车型，后排座中间突起十分大，坐着正中间的人相对性较为不舒服。

5、其次是前排储物空间不足，没有学会日系车偷空间，能够随手放小物品的储物格太少。除此之外，后备箱储物空间不足，一是纵深不够，二是地台太高，放不下几件东西就塞满了。

大幅优惠依然不温不火，凯迪拉克CT5新车型是值得买。CT5外观设计益处美观大方。正脸大规格的盾形进气口，内部结构黑色网格，两边泪眼婆娑的日间日间行车灯，总体上十分精美时尚潮流。

凯迪拉克CT5还不错。凯迪拉克CT5评价：车主对凯迪拉克CT5最满意的是外观，获得82分的好评，最不满意的是空间、内饰，只获得13分的评分。

1、其实CT5目前并没有太大的问题，也不存在网上传言的重大质量缺陷。但是，CT5有两个常见故障。冷车挂档时有一种强烈的挫败感。这种情况只有在车冷的时候才会出现，在车温升高的时候不会出现这样的问题。

2、凉车挂档时抖动感较强。这类状况只仅限于凉车时挂档才发生，当车子_度升高后那样的现象就不可能发生。抖动感关键来自变速器，只需配用通用性10AT变速器的车型都一般会发生。发动机支架共震。

3、凯迪拉克ct5的缺点有：动力表现不足、内饰设计不够豪华、后排乘坐空间有限、悬挂系统过于硬、车内噪音较大。

4、不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。不够实用虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优势并不太明显。

整体来看，凯迪拉克CT5的内饰给人的感觉便是“豪华”、“沉浸”和“安稳”。

凯迪拉克CT5还不错。凯迪拉克CT5评价：车主对凯迪拉克CT5最满意的是外观，获得82分的好评，最不满意的是空间、内饰，只获得13分的评分。

凯迪拉克CT5特点详解CT5车身尺寸为4924*1883*1453，轴距为2947mm，尺寸档次属于准中大型车。车越大越平静。即使采取运动设计风格，也不违反这个规律。CT5的普通涂装版(没有运动包围和黑化车轮)是运动商务用车。