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卡罗拉双擎的优缺点
卡罗拉双擎缺点为：后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm。
其次，它的动力表现也非常出色，低速行驶时双电机的动力输出十分稳定，高速行驶时发动机加入后动力表现更加出色。最后，它的安全性也得到了很好的保证，配备了多项车辆安全措施，确保驾驶人员和乘客的安全。
保值率差 以丰田凯美瑞为例，其中燃油版车型的二手保值率在81%左右，而双擎混动版保值率仅有77%，如果车主开个三五年后就把车卖掉，那么混动版会比燃油版亏掉更多钱，车辆不仅买的时候更贵，而且卖的时候还更便宜。
丰田双擎车优缺点如下：优点方面：油耗低，因为丰田混动在起步或低速时是由电机进行驱动的，只有急加速或高速行驶时发动机才开始介入，所以丰田混动车型都是非常省油的。
双擎混动汽车缺点 高速动力储备不足。为了在小小的发动机舱里同时塞进两套引擎，双擎车往往只能搭载小功率的电动机，另外双擎车的发动机又是专为省油而生，所以车子的动力表现一般都不会太出色。
丰田卡罗拉双擎还不错，双擎汽车的优点毋庸置疑就是省油了。对于开车来说，最为费油的就是起步和低速行驶的时候了。而双擎汽车具备两套动力系统，那么在起步，低速或匀速行驶的时候，汽车就会有电机去驱动车辆。
丰田卡罗拉双擎与1.2故障率对比
1、此外，2018款2T车型的自动大灯模块故障率较高，很多卡罗拉车主抱怨使用自动大灯时照明高度不准确，尤其是人坐在后排时，自动大灯的光速较高，存在一定的安全隐患。另外丰田的涡轮增压故障也很多，基本成为涡轮增压器的通病。
2、目前世界上比较有代表性的混动技术，分别来自于日本丰田的双擎技术，本田的IMA轻混动技术，以及来自美国通用汽车集团下的混动技术（GM的混动技术根据品牌不同有不同的叫法和细微区别，但核心是一样的）。
3、卡罗拉双擎噪声层面，待速噪声控制的比较好，仅有32分贝，远小于4三分贝的最佳值，到60km/h之上就非常突出了，做到60.8声贝，120km/h的噪声数值6六分贝，车噪、风噪较为显著，并且汽车底盘隔音降噪实际效果一般。
4、双擎汽车在集成燃油车和电动车的优点意外，缺点也会一并继承。那么对于两套动力系统而言，故障率自然会高于燃油车和纯电汽车。
5、卡罗拉双擎通病有：电瓶漏电，卡罗拉双擎电瓶寿命普遍不长，因为存在漏电故障，长时间漏电导致电瓶充放加快，寿命缩短。
为什么都不建议买卡罗拉混动
为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。当然卡罗拉双擎的优势也很突出。
不建议买卡罗拉的原因有车辆的外观设计的不够好看、汽车配置的系统不是很好用、车辆的动力表现不够优秀。车辆的外观设计的不够好看。
底盘太低，无法适应坑洼路面很多跟风买了卡罗拉的人，对这款车最不满意的地方，就是觉得这车哪里都可以，只有一点是最不满意，就是卡罗拉的底盘低。
因为是新技术，价格高，安全性还是有待验证。不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的。混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力。
，长相太平庸。随着年轻一代消费者的崛起，如今，各大汽车公司都将汽车设计得很运动，就连数万美元的购物车也要设计成性能钢炮。不过卡罗拉的设计比较平庸。
内行人不买卡罗拉的原因如下：动力差。卡罗拉搭载2T和8L两款发动机，其中2T车型最大马力仅为116，峰值扭矩为185牛米。这样的数据在同级别车型中并不占优势。
